Ukuhamba ngemoto kagesi kunengqondo. Ilula futhi ilungile - umbiko omfushane ovela ekubuyiselweni
Sabuya eKrakow. Kwaziwa khulula Ishaja eduze kwaseKaufland iyachichima, ngakho kulokhu siphinde sasebenzisa ibhokisi lodonga e-Galeria Kazimierz: sikhokhele indawo yokupaka, singakhokhisi. Isitobhi sibize ama-zloty angu-16, ngakho-ke lapho sibuya sahamba ngama-zloty angu-5,3 ngekhilomitha elingu-100. Ingxenye engcono kakhulu ... akukho okuningi ongabhala ngakho lapha. 🙂
Ukubuya eKrakow: kuyisicefe = kuhle
Bengilokhu ngicabanga ukuthi uhambo olungcono kakhulu ukusuka endaweni A ukuya endaweni engu-B ilolo olungenalo lutho olukhethekile ngalo: akwenzekanga lutho, akukho moto emseleni, akukho adventure. Isithukuthezi, umuntu uyashayela akhohlwe. Ngiyajabula ukuthi abasebenza ngogesi baya ngokuya banesithukuthezi. Lesi sibuyekezo sizoba nesicefe kakhulu.
Kwaba usizi ukusuka eKrakow, isimo sezulu sasilungile, idolobha laligcwele impilo, kwase kukhona abafundi. Kulungile, kodwa kufanele ubuyele emuva. Kulokhu i-ABRP inginikeze isiteshi sokushaja eLchino (Orlen), esisanda kungidumaza. Nganquma ukuthi ngizokwahlulela lapho ngishayela ukuthi kunengqondo yini ukuyekanakuba sihambe nebhethri elingamaphesenti angu-95 lishajiwe.
IVolvo XC40 eseWawel kanye nomzila ohleliwe wokubuya. Izithombe zithathwe ngenhloso ye-athikili ngemvume yezikhulu ezikhona. Siyakucela ngomusa ukuthi uhloniphe izimpawu futhi ungasebenzisi ngisho nezinkonzo zomuntu osebenza ngogesi ngaphandle kwezimvume ezifanele. Siyabonga!
Sihambe ngo-18.05. (isithombe ngenhla)I-Google Amamephu ibikezele ukuthi sizoba lapho ngo-21.29.... E-Krakow, sahamba ngoxhaxha lwezimoto, mhlawumbe sagxuma izingxenye ezimbili ezimfushane emigwaqweni yamabhasi. Ku-G7 sasihamba ngoxhaxha lwezimoto, ku-S120, i-cruise control yayibekwe ku-XNUMX km / h. Enye yezingane zami zalala, ezinye ezimbili zathola ucingo. Ngemva kosuku lokubuka indawo, babekhathele.
Lapho ngizama ukuhlela indlela eya e-Warsaw e-Krakow ngisebenzisa i-XC40 navigation, imoto yabikezela ukuthi ibhethri izophela ngokuphelele. Ngenkathi ngizama ukuphinda lokhu kusebenza eduze kwaseKielce - ukubona ukuthi ngingakwazi yini ukushayela emgwaqeni "ngokushesha" ngaphandle kokuma - imoto ... ayikwazanga ukuxhuma kumasevisi e-Google. Lokhu kwangimangaza kancane, bengilindele ukuthi iVolvo navigation isebenzise okungenani amamephu angaxhunyiwe ku-inthanethi ewalande ndawana thize ngemuva:
Ngokuphathelene nokusetshenziswa kwamandla, ngabona ukuthi ibhethri ingaba "iqinile", ngakho ngemva kokubonisana nomkami ("uma izingane zingakwazi, asiyimi"), ngehlisa kancane. Okokuqala kwaba ngu-115, ngase ngehla ngafinyelela ku-111 km/h. Hhayi-ke emzileni ngizithele ku-diesel endala eyayine-cruise control ukuthi ifinyelele ku-110 km/h kanti intuthu ye-exhaust yayo yenza amehlo ami ageleze. Ngebanga lika-110 km/h, ngakwazi ukumfica futhi kancane kancane ngabhukuda ngisuka kuye.
Leli su lisebenzile, iVolvo yashintsha ngokushesha ukusetshenziswa kwamandla kububanzi obuqageliwe. Ekuqaleni kwavela ukuthi ngebhethri ngizokhipha amaphesenti angu-1, bese ngiya ku-4, 2, 3, 4, 5 ... Ngakho-ke, imoto yayazi ukuthi mangaki amakhilomitha azoba namandla anele. Kuyadabukisa ukuthi lolu lwazi alutholakalanga ndawo ezibalini, ngoba "37%" yayisho okuncane kimina:
Ukushayela okunengqondo kwakuyinketho ehlakaniphile ngoba ngafunda okuthile okusha ngemoto: imoto ibonisa isexwayiso sebhethri uma inamakhilomitha angu-50 ububanzi obusele... Hhayi amaphesenti angu-20 (njengoba izimoto ezisemsamo we-MEB zenza), kodwa ngokucabangela nje ububanzi. Kimina, isu leVolkswagen linengqondo ngokwengeziwe, ukwenza abantu basebenzise amabhethri ebangeni elingcono kakhulu lamaphesenti angama-20-80. Isu leVolvo, nalo, lingaba lula kulabo abazosebenzisa amamodeli ahlukene kagesi avela kulo mkhiqizi.
Ukushayela kwemoto okushelelayo kuvumela ukusetshenziswa okungaphansi kuka-23 kWh / 100 km. Lezi yizindawo ezihlakaniphile. Naka umkhawulo wejubane: ukuqashelwa kophawu kusebenze kahle, kodwa imoto ayizange ikhansele izikhathi ezimbalwa ngemva kokudlula umgwaqo. Ngisola ukuthi lokhu kungenzeka kungenxa yokushoda okukhulunywe ngakho ngenhla kwamamephu angaxhunyiwe ku-inthanethi.
Impela bengiku-cruise control futhi nali elinye ilukuluku: ngayo, uhlelo lokugcina umzila luhlala lusebenza (ukushayela okuzenzakalelayo, "i-autopilot") uma izimo zivuma. Lokhu kulula njengokugoqa amapheya ukwenza. Ngaqale ngadidwa ubuchwepheshe (“Ngifuna nje i-cruise control!”), Kodwa ngokuhamba kwesikhathi ngabazisa. Kwesinye isikhathi kulula ukukwazi ukuqalaza, ukuhudula nokuwisa, ukuthatha isithombe noma ukuhlola umzila uma ngazi ukuthi imoto izishayela yona.
Endaweni oya kuyo ngesikhathi esifanele
Uyakhumbula ukuthi i-Google Maps yasibikezelela ini ngenkathi siqala e-Krakow? Okusho ukuthi, sizofika ngo-21.29, ngokusobala singabali izitobhi. Uyazi ukuthi sifike ngasiphi isikhathi? Ngo-21.30... Ukube bekungeyona iToyota Prius enhle ebisivimbe emzileni wamabhasi ngabe sifika ku-21.29. Ngangijabule kakhulu ngalo mphumela futhi ngesikhathi esifanayo ngimangele, ngoba sasishayela ngokuthula, mhlawumbe sizolile kakhulu kumuntu.
Ukusetshenziswa kwamandla 22,2 kWh / 100 km. Isilinganiso esingu-89 km/h. Icishe iphelele ngesikhathi. Ku-PLN 5,3 ku-100 km. Kufanele kube kanjena 🙂
Lokhu kungase kube nentshisekelo kuwe:
