Ingabe udinga wonke amasondo ngempela?
Okuqukethwe
Uma sifuna imoto entsha, sivame ukuqala ngokuchaza izindlela ezizosiqondisa. Sikhetha izinjini esizithandayo, okokusebenza esikukhathalelayo kanye nohlobo lomsebenzi womzimba ozohlangabezana nalokho esikulindele.
Siya ngokuya sikhangwa amaSUV abo bonke osayizi. Siyawathokozela ngokuvuleka kwawo okungaphakathi nokusebenzayo kwawo, indawo yawo yokushayela ephakeme, umuzwa wokulondeka kanye nokukhululeka kancane, okusho ukuthi sinenkathazo encane edolobheni nangale kwayo. Lokhu kuzokuvumela ukuthi ushayele phezu konqenqema futhi ungakhathazeki kakhulu nge-undercarriage emigwaqweni ewubhuqu.
Nokho, lapho sesiqale ukufuna imoto, sivame ukucela iseluleko emndenini nakubangane. Impela kukhona abantu abasizungezile abazi okuningi ngemboni yezimoto futhi abangasinika izeluleko.
Inkinga, nokho, iqala lapho sicindezelwa yilokho "okufanele". Uma imoto yezemidlalo, khona-ke kuphela ngenjini enkulu futhi okungcono kakhulu enguqulweni enamandla kakhulu. Uma i-SUV, khona-ke idrayivu enamasondo amane kuphela.
Kodwa kunjani ngempela? Ngabe ngempela iSUV kumele ifakwe wonke amasondo?
Ama-SUV awawona ama-SUV njalo
Okokuqala nje, ama-SUVs avame ukuphutha njengama-SUV. Phela abadalelwanga lokhu. Empeleni, zihloselwe ukuzijabulisa - uhambo olude kanye nokuthuthwa kwemithwalo emikhulu nemishini yezemidlalo. Kufanele futhi babhekane nezindawo lapho ngokuvamile ingekho imigwaqo egandayiwe - noma ingekho nhlobo leyo migwaqo.
Imvelo ye-off-road yama-SUV igcizelela ukucaciswa komhlaba okuphezulu, kodwa lokhu kunikeza inzuzo kunezimoto ezivamile. Ukususwa komhlaba okuphezulu kubangela i-engeli yerempu enkulu futhi, kuhlanganiswe nama-overhang amafushane, nama-engeli aphezulu wokungena nawokuphuma. Izintaba azibesabi.
Izimoto eziningi ezingekho emgwaqeni, uma ziphuma emgwaqeni, ngokuvamile zilula. Awuwadingi amagiya namawintshi adingekayo uma uwela isihlabathi, udaka nemifula. Nokho, isikhathi esiningi bahlala edolobheni.
Besingakhetha ukushayela wonke amasondo ukuze siqinisekise ukuthi imoto ikwazi ukumelana nezimo ezinzima. Ngakho sidinga nini ngempela idrayivu enamasondo amane, futhi lapho ukukhetha kwayo kuyinto nje "uma kwenzeka"?
Izibonelo zezibonelo zihlanganisa iSkoda Karoq edonsa ngamasondo angaphambili neVolkswagen Tiguan yesizukulwane sangaphambili edonsa ngamasondo amabili.
Inzuzo enkulu yalolu hlobo lokushayela ukuzinza kokushayela - endaweni eyomile futhi, ngaphezu kwakho konke, ezindaweni ezishelelayo. Idrayivu engu-4×4 ikuvumela ukuthi uhambe kahle kakhulu eqhweni nasezindaweni ezivulekile.
Ngakho-ke, kungcono kakhulu uma umgwaqo ophakeme uholela endlini yethu, evame ukumbozwa yiqhwa noma imane igandayiwe bese iphenduka udaka ngemva kwemvula.
Nakuba imvume kanye namathayi amahle kuzokwenza ubuqili lapho ushayela endaweni elula, futhi i-SUV enjalo ezandleni zomshayeli onolwazi izobhekana ngisho nezindawo ezivulekile, uma izimo zasebusika endaweni yethu - noma ezindaweni lapho sivame ukushayela - kubi, amasondo ama-x azosinika isiqiniseko sokuthi asibambeki endleleni.
Kodwa-ke, kufanele kukhunjulwe ukuthi idrayivu yamasondo wonke iyinkimbinkimbi kakhulu ekwakhiweni kunedrayivu yesondo elilodwa. Inezingxenye eziningi - ngakho-ke okuningi kungabhidlika, futhi ukulungiswa nokunakekelwa kungabiza ngaphezulu. Imoto edonsa ngamasondo amane nayo ibiza ngaphezulu.
Ukushayela ngamasondo amane nakho kuyanyusa isisindo semoto. Ukudluliswa kwe-torque kuwo wonke amasondo amane nakho kuhlotshaniswa nokulahlekelwa kwamandla amakhulu. Konke lokhu kuholela ekusetshenzisweni kukaphethiloli okuphezulu kakhulu kunezimoto ezine-ekseli eyodwa kuphela.
Izizukulwane ezintsha zamadrayivu afakiwe zinganikeza izinga elihle kakhulu lokusetshenziswa kukaphethiloli, kodwa lisephezulu kunalelo lezimoto ezidonsa ngawo wonke amasondo. Ngakho-ke, ukukhetha kwe-front-wheel drive kuzoba okunengqondo uma sifuna ukunciphisa ukusetshenziswa kukaphethiloli ngangokunokwenzeka.
Sibheke ukuthi i-front-wheel drive iziphatha kanjani ngaphandle komgwaqo. Akumangalisi - lokhu kumiswa okuphezulu kusinika amandla okuhamba emigwaqweni emibi. Ngisho nokukhuphuka umqansa ngeke kube yinkinga, udinga nje ukusheshisa. Imikhawulo izovela kuphela emithambekeni eyimiqansa enendawo exekethile noma emgwaqweni owubhuqu omanzi. Ukubeka i-axle eyinhloko ezimweni ezinjalo kubangela ubunzima.
Isifinyezo
Ingabe idrayivu yamasondo onke ingcono kune-axle eyodwa? Impela. Ithuthukisa ukuzinza nekhono lemoto. Nokho, kufanele sicabangele intengo ephezulu yokuthenga kanye nezindleko eziphakeme zokusebenza.
Nokho, ezimweni eziningi lokhu akudingekile. Ziningi ezinye izimoto ezihamba ngamasondo angaphambili emigwaqweni yethu. Awukwazi ukuwagibela ebusika? Yebo ungakwazi! Nokho, abakwazi ukuphatha yonke into.
Ngakho-ke, ukukhetha imoto elandelayo, kufanelekile ukucabangela ukuthi sidinga i-wheel drive nhlobo. Uma singafuni ukuthintana kangcono kuzo zonke izimo ngoba umshini wethu odonsa ngamasondo angaphambili usuzibonakalise kuze kube manje, singonga ekushayeleni bese sikhetha unyaka omncane noma ukusika okungcono kunalokho.
Ngomshwalense odonsa ngawo wonke amasondo ngokumelene nezimo ezingalindelekile, singazizwa sizolile - kodwa uza ngezindleko eziphezulu. Ngakho-ke, kudingeka sinqume ukuthi yini ebaluleke kakhulu kithi.
