I-Skoda Octavia - iyiphi inguqulo ongayithenga?

Kamuva nje, ungabona amabhodi amaningi kakhulu aphromotha i-brainchild entsha ye-Skoda, i-Octavia III. Kulaba, kuyaziwa ukuthi imoto kufanele isimangaze, kodwa izikhangiso ngokuvamile azisho konke. Udinga malini ngempela ukuze ukhokhele inguqulo ephawulekayo?

Okuhlukile okushibhe kakhulu kwe-Skoda Octavia kubiza ncamashi i-PLN 59. Okuningi kwe? Nokho, umncintiswano ngokuvamile ushibhe kancane, kodwa njengakuyo yonke into, kukhona okubanjwayo okukodwa. Ku-Octavia entsha, ukhokha ngempela imali eyengeziwe ngamasentimitha engeziwe. Njengoba ubude 500 mm, wheelbase 4659 mm kanye negumbi imithwalo umthamo ubuncane 2686 amalitha, lesi isikhala esanele ukuthatha umndeni eholidini kwelinye izwekazi. Ngaphezu kwalokho, imoto empeleni isemngceleni wezingxenye. Kodwa-ke, bekuzobiza malini uma uzenza ngendlela othanda ngayo esikhundleni sokugxila enanini eliphansi kakhulu kukhathalogi? Okokuqala, ake siqale ngenjini.

UBUTHAKATHAKA NOMA UQINA KAKHULU?

Nge-PLN 59 umuntu ngamunye uzothola injini kaphethiloli engu-500 TSI enamandla angu-1.2 hp. Uqinisa izindebe zakhe ngokuzenzakalelayo, “Amandla angaka emotweni enkulu? Inhlekisa". Ngokwethiyori yebo, kodwa konke kuyashintsha uma ubheka isisindo semoto. I-Skoda Octavia entsha ilahlekelwe isisindo esiningi, ngakho-ke iyunithi enjalo encane futhi engenamandla kakhulu yanele ukusheshisa "ikhulu" lokuqala ngemizuzwana engu-85. Ngaphezu kwalokho, ngenxa ye-supercharging, i-torque ingu-12 Nm futhi itholakala ku-160 rpm. - injini yanele kubashayeli abazolile. Kodwa-ke, ekusetshenzisweni kwansuku zonke nokudinga kakhulu, enye inketho ifaneleka kangcono.

I-1.2 TSI inganyuswa ifike ku-105km. Ibiza malini le ntokozo? Ngaphezudlwana kuka-4000 zł. I-torque yayo nayo izonyuka kancane ngo-15 Nm. Uyini umehluko emgwaqeni? Kulungile, ngiyizwile. 10.3s ngokusheshisa ukusuka ku-0 kuye ku-100 km/h futhi ngokuphawulekayo ukudlula ezinye izimoto… Iyunithi yenza umbono ongcono kakhulu. Ngaphezu kwalokho, idla uphethiloli omncane. Umkhiqizi unikeza i-5.2l / 100km ebuthakathaka, inguqulo engu-85-horsepower, kanye ne-4.9l / 100km yenguqulo enamandla kakhulu, okuyinto futhi into enhle - ngaphezu kokusebenza okungcono, umshayeli uthola nebanga elincane lokuhamba. ethangini elilodwa. Injini izokhanga kunoma ngubani odinga imoto ukuthi enze okungaphezu kokumane igingqike isuka kwenye indawo iye kwenye, futhi yona ngokwayo iyindlela engcono kakhulu yokuvumelana phakathi kwentengo, ukusebenza nokusetshenziswa kukaphethiloli.

Yiqiniso, zikhona ezinye motors. Phezulu kukhona i-1.8 TSI kaphethroli enamandla angu-180 hp, kodwa le yunithi inganconywa kwabadinga kakhulu. Futhi ngenxa yentengo, eqala ku-PLN 82. Enye indlela eshibhile nejabulisa kakhulu i-350 TSI 1.4KM, ephinde inikeze ukusebenza kahle, ukushesha okuyisibonelo kanye nokusebenzisa uphethiloli okungcono kancane kunebase 140 TSI. Yiqiniso, kukhona udizili ekunikezeni, kodwa kufanele kubhekwe kuphela nge-mileage yonyaka okungenani izinkulungwane ezingama-1.2-30. km - khona-ke ukuthenga kwabo kuzokhokha ngokushesha. Kodwa-ke, kungcono ukwenqaba injini ye-diesel uma kwenzeka uhamba njalo phakathi kwedolobha - isihlungi se-particle esisetshenzisiwe asiyithandi le ndlela yokusebenza. I-40 TDI 1.6KM yenza okufanayo ne-105 TSI 1.2KM, kodwa ngokusho komkhiqizi, ikwazi ukusebenzisa amalitha kaphethiloli angu-105 ngebanga lika-3.8 km. Amanani entengo ye-100 TDI aqala ku-PLN 1.6, kanti enamandla kakhulu i-74 TDI 550KM iqala ku-PLN 2.0. Eyokugcina emgwaqeni iqhathaniswa nekaphethroli engu-150 TSI. Futhi yimuphi umugqa wemishini ongcono kakhulu ukulingeka kuwo?

I-SKODA OCTAVIA ENTSHA - IFAKA KANJANI?

I-Skoda inikeza izintambo ezintathu zemishini - eshibhe kakhulu i-Active, i-Ambition ecebile kanye ne-flagship Elegance, esengafakwa kabusha. Ngokubukeka, ziyehluka ngemininingwane eminingana. Okukhethwa kukho okushibhile kunamasondo ensimbi, okunye kuhlinzekwa nge-aluminium njengokujwayelekile. I-trim yangaphakathi nayo ihlukile, futhi upholstery wesikhumba ngaphandle kwesidingo sokuhlanganisa nendwangu itholakala kuphela ku-Elegance line. I-Active iphinde ibe nezibambo zeminyango nezibuko ezingapendiwe futhi ayikwazi ukuba nama-chrome strip emawindini asemaceleni. Injini ephusile kakhulu engu-1.2 TSI 105KM ibiza PLN 63 ne-Active equipment. Utholani umshayeli enguqulweni yesisekelo?

Uma kuziwa ekuvikelekeni, i-Active inikeza okuningi futhi ayihlukani kakhulu kwezinye izinketho. Izici ezijwayelekile zifaka i-ESP ene-ABS kanye nazo zonke ezinye izengezo ezihlobene. Azikho futhi izindleko ezengeziwe zebhuleki lokushayisana ukuze kugwenywe omunye umonakalo ngemva kokuphahlazeka, kanye nesethi yama-airbag ezihlalweni ezingaphambili, okuhlanganisa ne-airbag entsha edolweni. Kodwa-ke, njengenketho yomugqa ngamunye wokunquma, kukhona ama-airbag aseceleni abantu abahlala ezihlalweni, kanye nokunye okungeziwe okuphawulekayo. Siyabonga ukuthi akubizi. Nge-PLN 200 ungathenga inzwa yokucindezela isondo, futhi nge-PLN 300 ungathenga uhlelo lokusekela igquma. Ikakhulukazi lena yokugcina idinga ukunakwa. Kukhona futhi okuthile kwawo wonke umuntu ongathembani - umsebenzi wokuthola ukukhathala komshayeli nawo ubiza i-PLN 200. Mayelana nenduduzo, noma kunjalo, isinqumo sizoba yinkimbinkimbi.

Impahla, eqinisweni, inezici eziningi umuntu wanamuhla azibheka njengezibalulekile ukuze aphile ntofontofo. Imishini ejwayelekile ihlanganisa i-manual air conditioning, isihlalo somshayeli esikwazi ukushintsha ubude, i-central locking, amawindi asebenza ngogesi ngaphambili kanye ne-trip computer. Nokho, uma ucabangisisa kahle, uzothola ukuthi izengezo ezimbalwa azikho. I-alamu idinga inkokhelo eyengeziwe kuzo zonke izinguqulo - PLN 900. Kuthiwani ngamafasitela kagesi angemuva? I-crank isiphelelwe yisikhathi kancane. Izinzwa zokupaka, izindawo zokuphumuza ngaphambili nezingemuva, noma isibonisi se-Maxi-DOT, izengezo ezilula ezifana nalezi zingabaluleka ekusetshenzisweni kwansuku zonke. Ngeshwa, awukwazi ukukhokhela okwengeziwe kwabaningi babo ku-Active, kodwa kulayini ocebile we-Ambition, beza njengokujwayelekile. Ihlanganiswe ne-1.2 TSI 105KM, yonke into ibiza i-PLN 69. Iqiniso elithakazelisayo yikhono lokuthenga i-Parking Assistant 350, engakwazi ukupaka imoto yodwa, umsizi wokugcina emzileni, kanye nokukhetha iphrofayili yokushayela. Ukwengezwa kwakamuva kushintsha ukuziphatha kwemoto emgwaqeni kuye ngemodi ekhethiwe futhi ngaphezu kwalokho kukukhuthaza ukuthi uyithenge ngentengo efanelekile - PLN 2.0.

INDLELA YEZINDABA

Наконец, в Octavia доступны светодиодные фонари — как спереди, так и сзади. К сожалению, в обоих случаях они требуют доплаты во всех вариантах оснащения. Что касается передних фар, то эта надбавка значительна, поскольку светодиодные дневные ходовые огни были объединены с биксеноновыми фарами, которые дополнительно динамически освещают повороты — всего 4200 4700–450 300 злотых в зависимости от версии. Но можно попробовать и другие полезные аксессуары, которые стоят гораздо дешевле — большинство из них доступно только в линейках Ambition и Elegance. Противотуманные фары с функцией освещения перекрестков более чем наполовину дешевле, чем в Active — злотых. Это практичный аксессуар. Более требовательных людей также может соблазнить автоматическое включение и переключение света в сочетании с датчиком дождя. Обогрев лобового стекла пока не «модный», но жаль, что во всех вариантах задний дворник требует доплаты в размере злотых. Другое дело, что удлиненная задняя часть и покатая линия крыши не дают стеклу пачкаться, но Октавия все-таки хэтчбек. В версии Active также отсутствуют несколько полезных гаджетов — к счастью, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, лампы для чтения как спереди, так и сзади, а также двойное освещение багажника в стандартной комплектации — это Ambition. Что еще он предлагает по сравнению с более дешевым Active?

Umsakazo usezingeni kuzo zonke izinhlobo, kodwa kwi-Ambition ne-Elegance kuphela lapho usekela khona i-CD neMP3 ngaphandle kwenkokhiso eyengeziwe. Ngaphezu kwalokho, ngemali ephusile ungathola isistimu yokuzula ye-Amundsen enesikrini esithintwayo esingu-5.8” – PLN 2400–2900, kuye ngenguqulo. Okunye okujwayelekile kokukhethwa kukho okucebile isethi yezipikha ezine zangemuva kanye nesiteringi esisebenza ngesikhumba esinemisebenzi eminingi - i-Active ayinakho lokho. Ukuze uthole isethi enengqondo, kwanele ngempela ukuthenga kuphela isethi ye-Bluetooth yefoni ye-GSM.

NGOKUPHELELE

Какую версию выбрать? Что ж, лучший компромисс — купить Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM в версии Ambition за 69 350 злотых — она идеально подходит для повседневного использования. Эта версия экономична, достаточно динамична и оснащена практически всеми полезными элементами. Если этого недостаточно – ранее упомянутые дополнения стоят более или менее от 5000 10 до 000 1800 злотых в зависимости от того, сколько предложений будет добавлено к цене. Однако лучше сразу воздержаться от того, чтобы брать кошелек, ведь в предложении предусмотрен небольшой сюрприз. Для версий Active, Ambition и Elegance были созданы потрясающие пакеты, которые позволяют недорого дооснастить новую Octavia. Их стоимость колеблется от 3900 до 4200 злотых, а экономия может достигать злотых, так что предложение заманчиво. Каждый может ответить на вопрос, чего он ждет от автомобиля для себя. А когда есть какие-то сомнения – тестовые автомобили всегда открыты у ворот автосалонов.

1. Izimoto

a) Ngokungakhokhiswa imali: 1.2 TSI 85HP

b) Ukuvumelana okuhle: 1.2 TSI 105KM

c) Uma ukusebenza kubaluleke kakhulu: 1.4 TSI 140 HP, 1.8 TSI 180 HP, 2.0 TDI 150 HP

d) Okwezihambi nemikhumbi: 1.6 TDI 105 hp

2. Izisetshenziswa

a) Iyasebenza: uma inani lidlala indima

b) Isifiso sokuvelela: Ngesikhathi esifanele sokusetshenziswa kwansuku zonke

c) Ubuhle: lapho imishini ecebile iyisisekelo