I-Opel Sintra ingeyomndeni, kodwa...

Sekuyiminyaka emine kuphela isemakethe. Ngesikhathi ingena ekukhiqizweni ngo-1996, iGM ne-European Opel bebenethemba elikhulu ngayo. Leli veni elakhiwe e-USA, bekumele liqhudelane kanzima nezinkampani ezifana noVW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace neSeat Alhambra. Nokho akuzange kusebenze. Kungani?

I-Sintra, ngokusho kwabasebenzisi abaningi, ingenye yezinhlobo ezithembeke kakhulu ze-Opel (?). Ivuleke kakhulu, ikwazi ukuthwala abagibeli abadala abayisikhombisa, iveni iphelele njengohamba ibanga elide - ngeke ilingane nje nomndeni omkhulu, kodwa futhi nemithwalo eminingi. Khona manjalo, akekho noyedwa, ngisho nabagibeli abasezihlalweni ezingemuva, okumele bakhale ngokushoda kwendawo.

Futhi, mayelana nemishini, i-Sintra yayisezingeni elihle kakhulu: ama-airbag amane, i-ABS, i-air conditioning ne-electrics - empeleni, ngasekupheleni kwawo-90 "yayiyizinga" elihle kakhulu. Ngaphezu kwalokho, i-Sintra, ngokungafani nabaqhudelana abaningi ekilasini, yayinezicabha ezingemuva ezishelelayo, kunokuba zishelele, njengasezimotweni zabagibeli. Ngenxa yale ndlela elula, kodwa ebiza kakhulu kunendlela evamile, ukungena ezihlalweni ezingemuva ze-Opel evela e-USA kwaba lula kakhulu.

Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.

Eyesibili kaphethroli injini eyi-three litre six-cylinder enamandla afinyelela ku-200 hp. Ngale nhliziyo ngaphansi kwe-hood, iSintra ijubane elikhulu ifinyelele ku-100 km/h ngemizuzwana engu-10 futhi ingakwazi ukufinyelela ijubane elingaphezu kuka-200 km/h. Ngeshwa, kulokhu, izindleko zokulondoloza imoto (ukusetshenziswa kukaphethiloli 8 - 16 l / 100 km, ukugcinwa esiteshini esigunyaziwe, izingxenye ezisele) kwenza kube isipho esicacile kuphela kubantu abathandana ne-V-injini. Ngenhlanhla, kuleli cala azikho izinkinga ngokungasebenzi kahle okuvamile.

Okuwukuphela kwedizili efakwe ngaphansi kwe-hood ye-Sintra idizayini ye-Opel endala enomthamo wamalitha angu-2.2 namandla angu-116 hp. Ngeshwa, ngokungafani nozakwabo bakaphethiloli, leli bhayisikili alidumile kubasebenzisi balo. Ukusebenza kabi, ukuwohloka okuvamile, izingxenye ezibizayo konke kusho ukuthi ukuthenga i-Sintra ngale drayivu kufanele kubhekwe ngokucophelela. Ngaphezu kwalokho, ukusetshenziswa kukaphethiloli nakho akumangalisi - edolobheni 9 - 10 amalitha akuyona isambulo. Uma kukhona ocabanga ukonga imali, injini kaphethiloli engu-2.2L cishe iyikhambi elihlakaniphile... iyunithi yegesi.

Emakethe yezimoto ezisetshenzisiwe, i-Sintra iyisipho esithakazelisa kakhulu. Ngemoto enamandla futhi eguquguqukayo eneminyaka eyishumi nanye neshumi nambili, udinga ukukhokha izinkulungwane eziyi-8-11 kuphela. zl. Ngokubuyisela, sithola iveni efakwe kahle, evulekile, okungafanele ibangele izinkinga eziningi ekusebenzeni (izinjini zikaphethiloli). Nokho, ngaphambi kokuba sinqume ukuthenga, kunezinto ezimbalwa okufanele uzazi. Ukunqotshwa kwemoto ePoland naseYurophu kwakungabangelwa nje kuphela inani eliphezulu elivela emisebenzini yentela, kodwa ngaphezu kwakho konke ... izinga lokuphepha. Ezivivinyweni zokuphahlazeka ze-Euro-NCAP, i-Sintra yathola izinkanyezi ezimbili kuphela (empeleni ezintathu, kodwa inkanyezi yesithathu yaphuma) - ngani? Nokho, ngesikhathi sokuhlolwa kokuphahlazeka kwangaphambili, ikholomu yokuqondisa yaphuka futhi ukunyakaza okuyingozi ukuya phezulu kwesiteringi bekunethuba elikhulu lokufa komshayeli (ukulimala okubulalayo entanyeni). Futhi, ipulasitiki eqinile yekhebhu kanye nokuwohloka okukhulu kwegumbi lomlenze kwalimaza kabi izitho ezingezansi ze-dummy ... Kufanele ukukhumbule lokhu lapho unquma ukuthenga le moto (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).