UCamaro - Umsebenzi Wenziwe, Inganekwane Ivusiwe

I-Camaro yokuqala yakhululwa ngo-1966. Umzimba onezicubu zomzimba, eziyisishiyagalombili ezinamandla ezimise okuka-V nokusebenza okuhle kakhulu... Abantu bawuthanda ngenxa yawo. Akumangazi - wayeyimoto yemisipha yaseMelika eyi-quintessential. Wonke umuntu wayeyifuna, kodwa akubona bonke ababengakwazi ukuyikhokhela. Naphezu kokuphathwa njengonkulunkulu wemoto yizithandwa eziningi zezimoto zaseMelika, umenzi wanquma ukungayidayisi eYurophu. Kodwa ngemva kweminyaka engu-10 washintsha umqondo.

Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.

I-Camaro iyi-coupe evamile enezicabha ezimbili ekucushweni okungu-2+2, kodwa kunokuthile okwengeziwe ezinweleni zabathandi bomoya - ukuguqulwa kwesitayela. Ibukeka inhle ngophahla oluvulekile noluvaliwe. IComfortable ingahlanganisa nenjini engu-6.2 litre kanye nezishintshayo. Khona-ke amandla enjini ancishiswa abe ngu-405 km, nakuba igama elithi "ukunciphisa" kuleli cala libukeka lihlekisa. I-Camaro ene-automatic transmission idicilela phansi izici zayo. Nokho, okuhle kakhulu ukuthi iChevrolet ifuna ukuklomelisa amakhasimende iminyaka engu-10 ngaphandle kokudayisa i-Camaro eYurophu, ngakho inguqulo ye-Continent ijwayelane nesitayela sokushayela saseYurophu.

Ukumiswa kuhluke ngokuphelele. Njengoba wazi, azikho izinguquko eziningi kangaka eMelika. Abahlali bakhona bayakwazi ukuthola impahla efana nomgwaqo wethu u-A4. I-Chevrolet yayiqaphela ukuthi i-Europe iyi-slalom eyodwa enkulu, egcwele izimbobo, kangangokuthi yonke imoto engalungiswanga kahle iwela emgodini bese iphenduka umbhede wezimbali. Yingakho i-Camaro eyenzelwe imakethe yethu inokumiswa kwe-FE04. Inama-dampers ashuniwe kangcono kanye nezinzinzisi eziqinile. Lokhu kuyenza iqine kakhulu futhi izinze uma iqhathaniswa nenguqulo yaseMelika. Amasondo angu-20 inch kanye namabhuleki angu-4-piston athuthukisa indlela ephathwa ngayo imoto emgwaqeni.

I-Camaro engabonakali? Hhayi! Yimoto engu-100% yemisipha, ngakho uma umuntu engathandi ukubuka idolobha, ungayithengi. Ngokulandelayo, wonke umuntu ofuna ukugqama uzozizwa ephelele - kunzima ukuhlangana nama-Camaros amabili emi eduze. Ingaphakathi libolekiwe kusukela esikhathini esidlule futhi lihlanganisa ukulula kanye nesimanje. Amageji amane kukhonsoli ayisikhumbuzo sezizukulwane ezedlule, kuyilapho ukukhanya okuluhlaza okwesibhakabhaka kanye nephaneli yokulawula yomsindo nomoya opholile kunikeza ingaphakathi ubuhle besimanje. Kodwa ubuchwepheshe bangempela bufihliwe kwenye indawo.

I-Chevrolet idale i-Camaro Driver Information Centre enombukiso omkhulu okuvumela ukuthi ufunde yonke imininingwane edingekayo - kusukela ekusetshenzisweni kukaphethiloli, ngebanga elihanjiwe, ukuze isukela ngemva kokugcwalisa uphethiloli. Akukhona lokho kuphela - kulesi sigaba, i-Camaro kuphela engathola isibonisi esaziwayo kumajethi ezempi - ulwazi lufakwa ku-windshield, ngakho-ke awudingi ukususa amehlo akho emgwaqeni. Ubuchwepheshe bungene enjinini.

Kulolu hlobo lwemoto, ukuxoxa ngokusetshenziswa kukaphethiloli okungenani kuwubuwula njengokubuza owesifazane ukuthi unazo yini izinwele zemvelo noma iwigi nje edayiwe. Kodwa-ke, i-Chevrolet isahlangana nabasebenzisi phakathi nendawo futhi yanquma ukunciphisa izindleko zikaphethiloli ngangokunokwenzeka, naphezu kwenjini enamandla ngaphansi kwe-hood. Ukusetshenziswa kukaphethiloli kuncishiswe ngo-7.5% ngenxa yokusebenza okulula okucatshangwayo - ngomthwalo wenjini ophansi, amasilinda ama-4 kuphela asebenzayo, kanti amanye avaliwe. Uma kudingeka amandla engeziwe, amanye ama-4 aqala ukusebenza futhi injini isebenzisa amandla ayo aphezulu. Kuthiwani uma umuntu engakwazi ukukhokhela i-Camaro kodwa esafuna?

Nokho, angakwazi ukuthenga iphosta noma inkomishi enesithombe esiphrintiwe. Ngaphandle kokuthi izinto ezinjalo ngokuvamile azisizi kangako kunemoto. Noma mhlawumbe kufanele ube nentshisekelo kumamodeli avela kwabanye abakhiqizi? Umbuzo omuhle, ngoba ngokombono kunzima ukuthola noma yini eheha ukwedlula i-Camaro. Le moto idayisa kangcono kunezinganekwane ezifana neFord Mustang, Dodge Challenger noma iNissan 350Z! Kodwa iChevrolet Cruze engabonakali ikhanya ngendlela efanayo. Iyicompact sedan edayiswa kakhulu e-US - ngaphambi kweHonda kuphela, kodwa nemidondoshiya efana neFord neToyota! Ngenxa yalokho, ezibalweni zomhlaba, ukleliswe endaweni yesine ekuthengisweni ekilasini layo kanye nelesikhombisa ekumeni okuphelele kwawo wonke amamodeli namasegimenti. Kukhona okunye ngaye?

Ngaphansi kwe-Cruze kukhona izinjini ezimbili zikaphethiloli, futhi zombili zihambisana nesimo semoto - zinamandla uma kuqhathaniswa futhi ziyonga. Isithuthuthu esincane sinomthamo wamalitha angu-1.6 namandla angu-124 hp, kanti esikhulu sinamalitha angu-1.8 namandla angu-141 hp. Udizili? Yimoto esezingeni elicokeme, futhi ayikwazi ukuzibamba kodwa inikeza iyunithi yedizili. Lona ulayini onamandla kunawo wonke - ukhama 163 km amalitha amabili. Injini ngayinye ingabhangqwa ne-manual noma i-automatic transmission. Kodwa ingabe i-Cruze ingaqhathaniswa neCamaro emangalisayo?

Eyakamuva iyimoto yesimanje yemidlalo ye-retro, kuyilapho i-Cruze iyimoto ehlangene ehlukahlukene. Nokho, kuningi abafana ngakho - bathengisa kahle, banenani elikhulu lemali, futhi baletha ukuhlukahluka emigwaqweni eyisicefe. Zihlukile nje, okufanayo kungabonakala ngaphakathi. Ukukhanyisa okuluhlaza okwesibhakabhaka, ikhabethe lezemidlalo, elibanzi kakhulu ekilasini layo - i-Chevrolet icwengisise yonke imininingwane ye-Cruza. Futhi kulabo abakhathalela ukuphepha - imoto ithole isilinganiso esiphezulu sezinkanyezi ezinhlanu ekuhlolweni kokuphahlazeka kwe-EuroNCAP. Konke sibonga isethi yama-airbag angu-6 kanye nekheji eliqinisiwe.

Kumele ngivume ukuthi iChevrolet inekhono elihle lokuklama izimoto zikanokusho. I-Camaro entsha, yakudala isivele iyinganekwane, kanti i-Cruze iyisibonelo esihle sokuthi imoto ehlangene akudingekile ukuthi ibe ngamasondo amane nje kuphela nomzimba owozela. Futhi ngubani owathi awukwazi ukugqama emgwaqweni ngentengo enengqondo?