Lancia Dedra - Conservatism ngaphezu kwakho konke

ILancia isikhiqize inqwaba yezimoto zikanokusho kusukela ngezinsuku zakwaFiat, njengeStratos kanye neDelta Integrale, kodwa selokhu yathathwa yisikhondlakhondla saseTurin, isikhiqize inqwaba yezimoto ezijwayelekile: IPrisma noma iThema ayizange ibangele ukuthi ubuso. I-Delta evamile enenjini engaphansi kuka-80 hp futhi akuzange kujabulise njengezinguqulo zokusebenza okuphezulu kwe-HF Turbo noma i-HF Integrale. Omunye umshini onjalo ovamile kwakunguDedra.

I-Lancia Dedra - izimpande ze-plebeian

В конце 155-х, как и сегодня, Fiat использовал одну напольную платформу для постройки нескольких автомобилей разных марок. Lancia Dedra была построена на платформе Fiat Tempra и Alfa Romeo 1989, которая была создана в результате расширения шасси Fiat Tipo, конструкции, признанной европейским автомобилем года.

Uma ubheka i-silhouette ye-Dedra namuhla, umuntu angafinyelela esiphethweni sokuthi abaklami bashiye yonke imibono ewubukhazikhazi emakhanda abo, futhi izinqumo zesitayela eziqinile kuphela ezithengiwe ephepheni. Imoto ithoniswe kabuhlungu, i-angular encane, kodwa, naphezu kwesimiso, ibonakala ifaneleka kakhulu kune-Fiat Tempra.

Idizayini yesiNtaliyane, kodwa hhayi eyeqisayo

I-Lancia Dedra yaklanywa ihhovisi lokuklama laseTurin i-I.De.A Institute, elibhekele amamodeli e-Tipo, Tempra kanye ne-Alfa Romeo 155. Ngemva kweminyaka, kuyadabukisa ukuthi akwenziwanga sinqumo sokugunyaza ithimba le-Centro Stile Lancia elinikeze ukuzalwa komlandeli kaDedra. i-silhouette. Iphrojekthi ye-I.De.A Institute ayihlaba umxhwele kakhulu, kodwa ngesikhathi sombukiso yayibukeka icocekile futhi inhle.

Imigqa ezolile yomzimba ingase ibonise ukuthi i-Dedra ayiyona i-aerodynamic. Kodwa akukho okungaba kubi nakakhulu - i-coefficient yokudonsa ingu-0,29 - umphumela okungenani muhle kakhulu. U-Lancia uyisebenzise emkhankasweni wabo wokukhangisa, ethi iDedra yayingcono kunembangi yakhe i-Audi.

Izinjini Ezishibhile Ngokwemvelo - Idizayinelwe Amakhilomitha Aqinile

I-Lancia Dedra yaqala ukuvela ngo-1989 futhi ekuqaleni yayitholakala ngezinjini zikaphethiloli ezingu-1.6 (89 hp, 78 hp ezine-catalytic converter), 2.0 (112 hp); kamuva kwenezelwa inguqulo emaphakathi: 1.8 (109 hp). Abathandi bakadizili babengenakho ukukhetha ngaphandle kokukhetha inketho engu-1.9 TD, ethuthukisa i-90 hp.

I-Dedra yokuqala, nakuba ingenamandla kakhulu, iqinisekisiwe amandla amahle kanye nenduduzo ngesikhathi esifanayo - iphakheji evamile yayihlanganisa isistimu yomsindo enezikhulumi ezine, amafasitela kagesi noma i-sunroof. Inguqulo engu-2.0 ifakwe isistimu yokulungisa ukuqina kwe-elekthronikhi: kuye ngezidingo, ungakhetha inketho enethezekile noma yezemidlalo.

I-Lancia Dedra ene-turbocharger - ucezu olumnandi

Kusukela ngo-1991, abathanda ukushayela ezemidlalo bakwazile ukuthenga iDedra kaphethiloli efakwe i-Garrett T3 turbocharger. Imodeli ye-axle yangaphambili (i-Dedra 2000 Turbo) ikhiqize i-162 hp, kanti i-Dedra Integrale ephezulu (ene-4x4 drive) ingakhiqiza cishe i-180 hp, ehunyushwa ekukwazini ukufinyelela ku-215 km / h futhi isheshise ku-100 km / h. 7,8 imizuzwana. Amamodeli ane-supercharge evamile, afinyelela amandla angu-162 - 169 hp. Kuhle ukusho ukuthi amamodeli e-4x4 ayenohlelo lwe-Viscodrive, i.e. ukuhlangana kwe-viscous, okulinganiselwe ukushelela kwesondo ngesikhathi sokunyakaza.

Amamodeli ane-Turbocharged ahoxiswa ekunikezeni ngo-1994. Kuze kube ngu-1997, amayunithi asemoyeni angama-litre amabili anamandla angu-139 hp afakiwe, futhi ekupheleni kokukhiqiza (1999), i-Dedra enamandla kakhulu yayineyunithi engu-1.8 16v enamandla angu-131 hp. Isici sayo esivelele kwakuyisistimu yesikhathi se-valve eguquguqukayo. Le njini ngokuhamba kwesikhathi iphinde yanika amandla iLybra. Lapho uthenga i-Dedra ngale yunithi, udinga ukukhumbula ngezinkinga ezingaba khona nge-variator.

Iminyaka yokuqala kaLancia Dedra yayitholakala kuphela njenge-sedan.

Inqola yesiteshi yavela kuphela ngo-1994 futhi yahlala i-niche kuze kube sekupheleni kokukhiqizwa. Lapho beklama inguqulo Yenqola Yesiteshi, abenzi bezitayela abazange balandele i-Tempra, eyayiyi-angular kakhulu kune-sedan njengenqola yesiteshi. Ulayini we-Dedra SW ulula kakhulu, ugcina isitayela semoto sinjalo, kodwa indawo yemithwalo nayo ayimangazi.

Когда последняя Dedra покинула автосалоны, количество проданных экземпляров составило чуть более 418 10 экземпляров. Неплохой результат за 1993 лет выпуска итальянского автомобиля премиум-класса. В 250 году итальянская газета Corriere Della Sera в статье, информирующей о выпуске экземпляров, сообщила, что Dedra особенно понравился Германии, являющейся крупнейшим импортером этой модели. Немногие итальянские автомобили такого класса успешно конкурируют с крупными брендами наших западных соседей.

Isithombe. I-Lyancha