I-Skoda Octavia Combi - ingabe izoyinqoba imakethe?

Ngokushesha ngemva kokwethulwa kwenguqulo ye-liftback, i-Skoda inweba umugqa womzimba we-Octavia ngenqola yomndeni evulekile. Ngiyavuma ukuthi ngangingumuntu wokugcina ehhovisi labahleli, okwathi ngenxa yezizathu ezihlukahlukene, ngangingakayigibeli i-Octavia entsha. Ngokuzwa kokubili ukutuswa nokugxekwa kwale moto, nganquma ukuzihlukanisa nawo wonke amazwi futhi ngizihlolele ukuthi iyini ngempela iSkoda Octavia Combi.

Ngemuva komdlalo wokuqala inguqulo ye-liftback все спрашивали когда универсал будет в наличии. Вопрос был не лишен смысла, так как этот вариант модели был самым продаваемым универсалом в Европе в 2012 году. По габаритам универсал имеет ту же длину (4659 1814 мм), ширину (2686 5 мм) и колесную базу (4 90 мм), что и версия 45d. Однако он выше его на 12 мм. Иная ситуация, когда мы сравниваем универсал 11-го поколения со 30-м поколением. Тут отличия очень большие. Новая Octavia стала почти на 610 мм длиннее, на мм шире, на мм выше, а колесная база увеличилась почти на см. Благодаря этим мерам у пассажиров стало больше места внутри, чем раньше. Багажное отделение также может вместить на литров больше поклажи ( л).

Kwanele ngalo mdwebo wobukhulu - ake sibheke imoto ngaphandle. Ingaphambili lemoto lifana nemodeli ye-liftback. Ibhonethi enezimbambo echazwe kahle, amalambu angewona awodwa kodwa isamba semigqa esikiwe, kanye negrille yamabha angu-19 (okukhumbuza mathupha amadevu okuzingela) kuwubuso be-Octavia entsha. Iphrofayela eseceleni - lokhu akuzona iziqhumane. Umugqa wewindi ovundlile ovundlile, uphahla lwangemuva olushelelayo olunensika encane engu-D namalambu angemuva ashanelwe emaceleni. Isandla sami besizonqunywa ukuthi iGolf Estate yesizukulwane se-VI eceleni ibukeke icishe ifane. Isakhiwo sangemuva sifana nengaphandle. Iso likhangwa ukuhlelwa kwezibani ezimise okwe-C kanye nokugcizelelwa kwe-flap, okunikeza umphumela wonxantathu ababili. I-elementi yebhampa engapendiwe ifihla intuthu ye-exhaust nezinzwa zokupaka.

Ingaphakathi elihlakaniphile nelivamile le-Octavia selivuthwe kakhulu. Ukungabikho kwemicu yepulasitiki ehlukanisa izingxenye ngazinye zedeshibhodi kunikeza ikhabethe ukubukeka okuhle. Bekubalulekile futhi emibonweni yobuhle ukuthi zonke izimoto esinikezwe zona ukuthi sizihlole bekungezona izinto ezishibhe kakhulu. Ngangizithanda kakhulu izihlalo, ezazingakhululekile nje kuphela, kodwa futhi zazigcina ngokuhloniphekile izincwadi zethu ezine ezindaweni ezihloselwe zona. Ukungalungi kwezihlalo ukuntuleka kokulungiswa kwe-angle yezithiyo zekhanda. Ngakolunye uhlangothi, ukulungiswa okubanzi kwesihlalo nesibambo kukuvumela ukuthi uthathe indawo ekhululekile ngemuva kwesondo, kungakhathaliseki ukuthi unamamitha amabili noma amabili eduze. I-Ergonomics nayo ingamandla e-Skoda - cishe sinakho konke okudingayo ngenkathi ushayela. Cishe ngoba abaklami bakhohlwe into ebaluleke kangaka kwabesifazane bethu njengokukhanya kwezibuko kuma-sun visor. I-long wheelbase kanye nomqondo omusha wokuthuthukisa we-MQB kuholela ekwandeni okukhulu kwesikhala hhayi ngaphambili kodwa nangemuva. Uma esizukulwaneni esidlule singakhononda ngokuntuleka kwendawo, lapha sihlezi sithule futhi sijabulela inkululeko yokuhamba.

Ake sibheke i-trunk, ngoba lesi esinye sezizathu zokuthenga inqola yesiteshi. Ukufinyelela kuyo kuvinjelwa ikhava ephakanyiswe ngogesi futhi evaliwe (isisetshenziswa). I-hatch yokulayisha inobukhulu obungu-1070 x 1070 mm, kanti unqenqema lwe-trunk luwubude obungu-631 mm. Konke lokhu kusivumela ukuthi sigcwalise amalitha angama-610 esiwathola kalula. Njengokungathi lokhu akwanele, umthamo ukhuphuka ukuya ku-1740 amalitha ngemuva kokugoqa ngemuva kwe-sofa - ngeshwa, umenzi akahlinzeki ngendlela yokulinganisa umthamo wegumbi lemithwalo. Nokho, kuyaziwa ukuthi izindaba ezimbi zilindele labo abangaqomi ukukhokha imali eyengeziwe nge-double trunk floor. Yiqiniso, yilabo kuphela ababelindele ukuthi ngemva kokugoqa izihlalo bazothola indawo yokulayisha eyisicaba. Kufanelekile ukukhumbula lolu lwazi lapho uhlela imoto yakho. Ngizokwengeza kuphela ukuthi ungakwazi, uma uthanda, ukugoqa ngemuva kwesihlalo sabagibeli futhi ujabulele ithuba lokuthutha izinto ezinobude obungamamitha angu-2,92.

Uma ucabanga ukuthi lokhu ukuphela kolwazi mayelana ne-trunk, khona-ke kufanele ngikudumaze. Ifomula ethi "Simply smart" akuyona inkulumo eyize - onjiniyela benze isiqiniseko sokuthi abahambi abanenqola yesiteshi i-Octavia bangakwazi ukuthutha imithwalo yabo kalula nangokuphepha. Isitezi esiphindwe kabili esishiwo ngenhla singahlukanisa isikhala sebhuthi ngezindlela eziyisithupha ezihlukene. Inkinga endala yokuthi ungafihla kuphi amakhethini e-trunk kanye ne-roof rack ixazululiwe - izongena ngaphansi kwephansi. Into entsha engiyithande kakhulu (ongazikhethela) indawo yokubeka imithwalo ngaphansi kweshalofu legumbi lempahla - lapha zonke izinto ezizobe zihlakazekile esiqwini zizothola indawo. I-Octavia ifika indinganiso enamahhuku amane asongekayo okulenga amaketanga okuthengisa. Ebusuku, sizokwazisa izibani ezimbili ezikhanyisa i-trunk, futhi isokhethi engu-12V izokuvumela ukuthi uxhume, isibonelo, isiqandisi sokuvakasha. Okokugcina, ngithanda ukungeza ukuthi i-mat inezinhlangothi ezimbili - ngakolunye uhlangothi i-mat evamile, kanti ngakolunye, i-rubberized surface. Uma sidinga ukuthutha into engahlanzekile kakhulu noma engamanzi, siphendulela umata futhi asikho isidingo sokukhathazeka ngokungcola noma amanzi.

Izinjini ze-Skoda Octavia Estate ziqukethe izinjini zedizili ezine (kusuka ku-90 kuya ku-150 hp) nezinjini ezine zikaphethiloli (kusuka ku-85 kuya ku-180 hp). Wonke amayunithi okushayela (ngaphandle kwenguqulo eyisisekelo) afakwe isistimu Yokuqalisa/Yemisa kanye nesistimu yokubuyisela amandla amabhuleki. Abathengi abanentshisekelo ngenqola ye-Octavia 4×4 bazokwazi ukukhetha ezinjinini ezintathu - 1,8 TSI (180 hp), 1,6 TDI (105 hp) no-2,0 TDI (150 hp). .). Enhliziyweni yedrayivu engu-4×4 kunesizukulwane sesihlanu se-Haldex clutch. Ngaphezu kwalokho, yonke imodeli ye-4×4 ifakwe i-electronic differential lock (EDS) kuma-ekseli angaphambili nangemuva. Ngenxa yalokhu, i-Octavia Combi 4×4 ayesabi indawo eshelelayo noma izintaba.

Ngesikhathi sokwethulwa kwenqola yesiteshi i-Octavia, sakwazi ukushayela cishe amakhilomitha angama-400, lapho ingxenye yokuqala sahamba ngayo ngemoto enenjini engu-150 hp diesel, kanti eyesibili ngenjini kaphethiloli engu-180 hp. Ingxenye yokuhlola yayihambisana nemigwaqo yezimoto yaseJalimane neyase-Austrian namadolobha amahle asezintabeni. I-Octavia igibela ngendlela ebukeka ngayo - kulungile. Kumnandi kakhulu ukushayela, ikakhulukazi uma sino-180 hp ngaphansi kwe-hood, ekhiqizwa injini kaphethiloli. Kusukela kumarev aphansi kakhulu, imoto ishintsha ngobugovu iye kumarev, ububanzi obusebenzisekayo obubeka ukumamatheka ebusweni bakho. Udizili, nakuba unomsindo futhi ubuthakathaka kancane, ungakhokha ngokusetshenziswa kukaphethiloli okuphansi. Ukumiswa kwe-Octavia, ngaphandle kokuba novalo noma umsindo, kubhekana kahle namaqhubu emgwaqeni, futhi nasemakhoneni kungamjabulisa umshayeli. Ngemva kokushayela amakhilomitha angamakhulu ambalwa, nginokuphawula okubili mayelana nemoto - isiteringi singaba ngokuqondile, futhi umoya ogeleza uzungeze izinsika ze-A nezinsimbi ungenza umsindo omncane.

Wonke umuntu angabona ukuthi i-Octavia station wagon injani. Abanye bayayithanda, abanye bathi abakwazi ukuyibuka. Uma ngikhuluma iqiniso, ngiyazazi izimoto ezinhle nezimbi ngesikhathi esisodwa. I-Octavia isendaweni ethile phakathi nenkundla - ngingaba nesibindi sokusho ukuthi iseduze kakhulu nezimoto ezinhle. Imane ihlelekile futhi inobuhle. Futhi njengoba ingabangeli imizwelo futhi ayizikhukhumezi - kuhle, kufanele kube njalo.

Забудьте о позиционировании Skoda, к которому мы привыкли до сих пор. Представители компании говорят, что на данный момент это не автомобили, которые хоть как-то отличаются по качеству или технологиям от моделей VW. Глядя на цену новой Octavia лифтбек, сложно не заметить, что она стартует на одном уровне с Golf VII 5d. Комбинированная версия будет стоить примерно на 4000 64 злотых дороже, поэтому мы заплатим 000 злотых за самую дешевую. Верна ли эта стратегия? Ближайшее будущее покажет, насколько убедительными будут клиенты.

Izinzuzo:

+ ingaphakathi elibanzi

+ Ukukhetha okubanzi kwezinjini

+ yakha ikhwalithi

+ idrayivu eyengeziwe 4×4

+ Isiqu esikhulu nesisebenzayo

Amaminithi:

- Intengo ephezulu

- khubaza inguqulo ye-TDI

- Umsindo ovela emoyeni ngesivinini esikhulu