Kia Cee'd - imiselwe impumelelo?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

Kungani? Kuze kube namuhla ngiyazibuza ukuthi kwenzeke kanjani. Imakethe yezimoto ezincane iminyene kangangokuthi ukugqobhoza inqwaba yemiklamo kuyisimangaliso, njengocezu loLwandle Olubomvu. Akukhona lokho kuphela, ungakwazi ukukhiqiza ubuciko bobuchwepheshe obungeke buthengiswe, ngoba abantu abaningi bacabanga ukuthi "Igalofu" uma bethi "compact." Kulungile - masingabi yi-monotonous: ngezinye izikhathi "Octavia", "Focus" noma "Astra". Kodwa ukuze imoto evela eKorea iqale "ukugcwala" kakhulu? Phakathi naleso sikhathi, i-Cee engabonakali ifinyelele impumelelo yokuthengisa engenakwenzeka.

Ngivule ifriji ngi...

Muva nje, ngizamile ukucabanga ngesimo somgwaqo lapho uCeed engeke abe khona. Hhayi-ke awukwazi ngoba le moto idumile. Abantu bashayela beya emsebenzini nsuku zonke futhi bahambise izingane zabo esikoleni. Njalo nje imoto eyi-replica izokwenza ukuthi ubeke phambili emgwaqeni ngoba ishayelwa umthengisi. Futhi lapho ngiphula iresiphi, umfana ogqoke iyunifomu uvele aqhamuke ephethe ilolipop esandleni sakhe, futhi u-Cee'd osiliva upaka emahlathini ukuze wengeze amaphuzu engeziwe ku-akhawunti yami. I-Cee'd ingatholakala yonke indawo.

Iphumaphi le mpumelelo? Mhlawumbe lokhu kungenxa yokudluliselwa kokukhiqizwa eZweni Elidala? Noma umqondo wokudala imoto yaseKorea ngokukhethekile kubantu baseYurophu? Ngakolunye uhlangothi, ngisho noCee'dy omdala kunabo bonke usengaphansi kwewaranti yomkhiqizi - emva kwakho konke, ngisho neminyaka engu-7 edlule. Kodwa-ke, le moto encane isagugile ...

Uhlelo lwesibili, luthuthukisiwe

I-Kia ngeke ivumele umncintiswano uphefumule, ngakho-ke isilungiselele isizukulwane esilandelayo somthengisi wayo. Kuke kwaba nokuqagela ngemodeli entsha isikhathi eside, ngakho bengizibuza ukuthi iyiphi indlela inkampani ezoyithatha. Kukhona okubili: angakha imoto entsha ebukeka njengendala, futhi isithombe sakhe singaba kahle kakhulu ukuze izingane eziklabalasayo zilale. Yilokhu okwenziwa kwaVolkswagen, futhi leli qhinga alilibi neze mayelana nokudayiswa. Kukhona futhi inketho yesibili - vele udale imoto, lapho abantu abaningi bezokhala khona: "Nkulunkulu, kuyini lokhu?" futhi ugijime nesikhwama semali eya esaluni ukuze ube “nemfashini”. Yilokho okwenziwa kwaHonda, futhi banekhono kukho. Ngibheje ngenketho yokuqala, kodwa iyiphi eyakhetha uKia? Cha.

I-Cee'd entsha iyindawo emnandi. Ngaphezu kwalokho, usakaza umbono wegolide womkhiqizo: "Masenze imoto eYurophu!". Eqinisweni, lokhu kuyangijabulisa, ngoba kuvela ukuthi abantu base-Asia bangakwazi ukuklama imoto ethakazelisayo kunezinye izinkampani emakethe yasekhaya. Yiqiniso, lokhu kuyinkohliso, ngoba izimoto ze-Kii zenzelwe futhi zakhiwe eJalimane futhi zenziwa eSlovakia.

Isizukulwane esisha sibukeka sihluke ngokuphelele kunesandulelayo, kodwa ngesikhathi esifanayo asiyona isicefe noma sikhanya kakhulu. Akuphikwa ukuthi le moto yimoto eqondiswe kumakhasimende asemancane nanamandla. Futhi lokho kuhlanganisa, ngoba uma kukhona okuthile ngakho konke, akusizi ngalutho. Ngakho uma ngiphuma eCee'd phambi kwesitolo esikhulu, akekho ongamangala. Kungenzeka yini ukuthi abantu bangathi le nkinga yempilo yangaphakathi ibangelwe ubaba kanye nomkhulu wami? Wazini mfo ukuthi uhlekisana ngakho. Lena imoto enjalo - ecasulayo futhi iyathakazelisa. Ingabe izinjini zihambisana nomlingiswa wakhe futhi?

Imoto ingathengwa ngamayunithi amabili kaphethroli - 1.4l 100km no-1.6l 135km - womabili anomjovo kaphethiloli oqondile. Vele, ukunikezwa kukadizili nakho bekungeke kuphuthelwe. Zinamandla afanayo nezinjini zikaphethiloli - amandla kuphela ahluke kancane: inguqulo ebuthakathaka ifinyelela ku-90 km, futhi enamandla ifinyelela ku-128. Bengisafisa ukwazi ukuthi ngabe i-Kia yethusa yini izazi zemvelo futhi yethula izixazululo ezingaziwa, eco-friendly emsebenzini wabo. . Yini futhi? Futhi enye into - kanye nemoto ungathola iphakheji enegama elingahlakaniphile kakhulu elithi "eco". Ngenxa yalokhu, injini kadizili engu-1.6 litre ingashisa amalitha kaphethiloli angaphansi kuka-4 ngebanga lika-100 km. I-DCT automated transmission nayo yintsha - inama-clutch amabili futhi iyashesha futhi iyimfashini ngoba yonke imikhiqizo emikhulu manje isinikeza lo mklamo. Yini enye eshintshile kubuchwepheshe bezimoto? Hhayi-ke, cishe yonke into.

Kokubili ngokubukeka nangobuchwepheshe, isizukulwane esisha sibukeka njengophayinaphu omusha uma uqhathaniswa nosemathinini. Okukheniwe nakho kuhle, kodwa kuze kube yilapho uzama okusha. UKia uthe ukubambisana kubalulekile kulezi zinsuku, ngakho baphinde bamoyizela kwaHyundai. Lezi zinkampani zombili ngokuhlanganyela zenze i-floorboard entsha ye-i30 ne-Cee'd. I-compact Kia ngokwesiko yinde kuneyandulelayo, kodwa futhi imfushane. I-wheelbase ihlala ifana, kodwa kukhona isikhala esiningi ngaphakathi, kanye nesikhala ku-trunk (ngamalitha angu-40). Ngaphezu kwalokho, imoto yachitha isikhathi esiningi emhubheni womoya ukwenza isikhumba somzimba sibe nokumelana komoya okuphansi kakhulu. Ukugqamisa okuthakazelisayo, imigqa ehlanzekile nezibani ze-LED kugcizelela kuphela uhlamvu luka-Cee'd. Kodwa akukhona nje ukubonakala emotweni...

Uhambo lokuqala

Ngokwesiko, nge-test drive, ngazama ukukhetha inguqulo kusukela ekuqaleni kohlu lwamanani, ngoba, ngokugxila emananini, abathengi bavame ukuqala ukubuka phezulu kwetafula. Ngakho-ke ngithole okhiye be-Cee'd ebomvu ene-base 100-horsepower 1,4-litre injini kaphethiloli kanye nezishintshayo.

Ngithe ngingena nje emotweni ngabona ukuthi kukhona okungahambi kahle. Angikwazanga ukufinyelela imilenze yokunyathela - futhi imilenze yami yinde. Othile wahambisa isihlalo somshayeli ngangokunokwenzeka, nakuba ngingazange ngibone izintatheli ezinobude obungu-230 cm ngamaqembu avela kwamanye amazwe, futhi kwakukhona indawo encane noma encane ye-giant enjalo. Ngashayela isihlalo siye phambili, ngathatha isihlalo sami futhi ... ngaphuma ukuze ngikuthathele isithombe sesihlalo esingemuva. Zibonele ukuthi singakanani isikhala somshayeli wamamitha amabili. Mhlawumbe akuhloniphekile ukuphonsa izindumiso ezinjalo ekuqaleni, kodwa kunzima ukumelana - bravo! Kunesikhala esikhulu emotweni abangafunda kuso ama-limousine amaningi e-D-class.

Kwenzeka ngomuntu waseYurophu ukuthi uyakhetha, njengekati lasePheresiya, futhi ngokuvamile akathandi lutho. Ngakho-ke, imoto, okuzonqoba iYurophu, kufanele ibe yinhle ngempela kuzo zonke izici. Ngihlezi ku-Kii compact entsha, ngiyabona ukuthi kwenziwe yonke imizamo ukuze kugcinwe ukusebenza nokuqedwa kwe-compact entsha kufinyelele ezingeni. Akukhona nje kuphela ukuthi izinto ezithokozisayo uma uzithinta futhi zifakwe kahle, kodwa futhi ungathembela ekungezeni okuhle - kusuka ezintweni ezincane, njengokukwazi ukukhetha imodi yokusekela ngokucindezela inkinobho ngqo kusuka esiteringini esishisayo, ukubuka kwangemuva. ikhamera, ukupaka okuzenzakalelayo, i-keyless start, i-panoramic roof, i-control strip yehla iye ezintweni eziyisisekelo njenge-automatic air conditioning enesikrini esithintwayo ngaphambili.

Ukukhethwa kwezinto ezinhle zokuqeda nokunaka imininingwane kuyamangalisa. Ngiyazi ukuthi naphezu kwe-powertrain encane kakhulu, ngihlezi ekhophi eqedwe kahle neqediwe. Ngiyazi futhi ukuthi izinguqulo ezishibhe kakhulu cishe ngeke zibe nezinto ezisetshenziswayo zikanokusho. Kodwa-ke, inguqulo ehlome ngokucebile, engihlezi kuyo njengamanje, igudla ingxenye yeprimiyamu ngekhwalithi nomoya wayo.

Ingabe kufanele ngiyenze ibe mnandi futhi? Angikwazi ukuzibamba, kuthokomele futhi kumnandi. Endleleni, mhlawumbe ngizothola amaphutha ... ngiqala injini futhi ... o, ngiyiqale ngaphambili. Angazi ukuthi kunjani ngodizili, kodwa injini kaphethiloli esitobhini sebhasi cishe ayizwakali. Futhi kuthiwa kuzo zonke izinguqulo kunjalo - hhayi kuphela "esikhumbeni sami".

Sihambe nozakwethu osuka kolunye uhlelo eduze kweCosta del Sol sisuka eMalaga siya eMarbella. Sinebanga elingaphansi kwamakhilomitha angama-50 ngaphambi kwethu ngasolwandle. Sikhetha umzila wemvelo ogcwele ukuzungeza namabhampa. Ama-carousels akuvumela ukuthi uhlole uhlelo lokuqondisa, ukuziphatha kwemoto ngokushintshana, ukuhamba kwayo nokubonakala uma kwenzeka ushintsho olungalindelekile lomzila. Amabhampa esivinini ahlola ukumiswa. Ukuhamba kwezimoto emgwaqeni kuyavilapha futhi awekho maningi amathuba okuhamba ngesivinini, kodwa ngemuva kwehora elingaphansi kokushayela, ukuziphatha kwemoto akufanele kukhalelwe ngakho.

I-steering system isebenza ngokufanayo nesizukulwane sangaphambili, ngakho-ke njengoba kulindelekile, amandla okusekela kwayo angalungiswa kalula ngenkinobho esiteringini, futhi i-suspension inciphisa ama-sills ngesibindi futhi ibambe ama-roundabouts asheshayo. Imoto iphinde ithule kancane uma ishayela, iphazanyiswa injini kuphela uma sekumele inyukele phezulu. Kodwa impukane emafutheni inika kancane. I-torque engu-137 Nm namandla angu-100 hp. lokhu akwanele ukuthi imoto yesimanje futhi efakwe kahle ibe ngeyokuqala emarobhothini futhi kubathandi bokushayela okuguquguqukayo, ngingancoma enye inketho yenjini. Kusele ukusula izinyembezi zokusetshenziswa kukaphethiloli okusesilinganisweni, okuthi edolobheni kuguquguquke ku-8-9 amalitha / 100 km.

Isifinyezo

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

Ngaphezu kwezinguqulo ze-5d nezinqola, ezingeke ziqale ukukhiqizwa kuze kube ngu-Agasti futhi, yiqiniso, e-Zilina, i-Kia ihlela ukubuyela enguqulweni ye-pro-cee enezinjini ezinamandla kakhulu.

Ingabe isizukulwane esisha se-compact yaseKorea sizophumelela, njengoba kusho abameleli be-Kii? Into eyodwa eqinisekile - u-Cee'd unenselelo enkulu kakhulu kunomanduleli wakhe. Ngaphambili, umkhiqizi wayefuna ukukhanya ngandlela-thile emakethe yaseYurophu, kodwa manje kufanele angagcini nje ngokugcina isikhundla sakhe, kodwa futhi uhlose ukwandisa. Uma ngikhuluma iqiniso, ngangingazithandi izimoto zaseKorea ngoba azizange zingithande. Kungakho umbono kaKia wokunqoba isigaba sika-C nesizukulwane sokuqala i-Cee'd ngo-2006 wabonakala uyihlaya kimi. Ngaphandle kwalokho, akumina ngedwa. Kulokhu, kukhona okunye okungihlekisayo - ukuthi lapho kufika ithuba lesizukulwane sesibili salokhu kuhlangana, angabe esahleka.