Indlela yokuvikela ukumiswa emgwaqeni omubi

Akuyona imfihlo ukuthi ikhwalithi yemigwaqo yethu ishiya kungathandeki. Ama-speed bumps, imigodi evulekile nemigodi yokuphahlazeka kwengezwa emigodini yendabuko nemigodi. Isimo siba sibi izikhathi eziningi entwasahlobo, lapho itiyela liphuma emigwaqweni lihambisana neqhwa neqhwa.

Okokuqala, ezimweni ezinjalo, ukumiswa kwemoto kuhlupheka. Nguye othatha ingxenye yebhubesi yomthwalo phakathi nemithelela emzileni owonakele.

Uma ufunda ukushayela kahle imoto emgwaqeni ophukile, unganciphisa kakhulu ingozi yokulimala kuyo. Ezimweni eziningi, lokhu kuzosindisa impilo ngisho nempilo yomshayeli nabagibeli.

Isiphi isivinini ongasikhetha

Ukuthi ukumiswa kwemoto yakho kuzohlala isikhathi esingakanani isesimweni esihle kuya ngesitayela sokushayela.

Abashayeli abaningi bakhetha ukunqoba ngisho nezithiyo ezincane, behlisa isivinini somuntu ohamba ngezinyawo ngangokunokwenzeka.

Abanye bayaqaphela ukuthi, ngokunyathela igesi, ungakwazi ukundiza phezu kwamaqhubu ngaphandle kokuphatheka kabi. Kodwa konke lokhu kuhle uze ungene emgodini onzima. Ngaphezu kwalokho, ngalesi sitayela sokushayela, umthwalo oyinhloko udluliselwa emathayi, ama-discs nama-hub bearings, okufaka isandla ekugqokeni kwabo okwandisiwe.

Izakhi zokumiswa kwe-elastic ziyakwazi ukudambisa ukushaqeka nokuzamazama emgwaqeni owonakele. Nokho, zenzelwe umthwalo othile kuphela. Uma seludlulile, igalelo lidluliselwa emzimbeni futhi lizwakala yilabo abasendlini. Uma lokhu kwenzeka kaningi, ukugqoka kwezingxenye zokumiswa kwenzeka ngesivinini esisheshayo, okusho ukuthi ukulungiswa akukude.

Amandla omthelela anqunywa ngokuqondile ubukhulu besithiyo, isisindo semoto kanye nesivinini sokunyakaza kwayo. Kulezi zici ezintathu esimweni somgwaqo, umshayeli uyakwazi ukuthonya isivinini kuphela.

Ukujaha ithrekhi ephukile akufanele neze. Kungcono ukunciphisa ijubane libe ngu-40 km/h. Okokuqala, uzoba nesikhathi sokubona umgodi ngesikhathi futhi uhambe ngokuphepha kuwo. Okwesibili, othile ogibele ngemuva kwakho uzokwazi ukusabela ezenzweni zakho eziphuthumayo futhi agweme ukungqubuzana.

Abashayeli bezimoto ezifakwe i-ABS kufanele baqaphele ngokukhethekile. Ngokubhuleka kungazelelwe emgodini, imoto enjalo ingahluleka ukuyilawula.

Kufanele kukhunjulwe ukuthi ukubhuleka kungazelelwe kuwukwephula imithetho yomgwaqo, uma kungabangelwa isidingo sokugwema ingozi. Ukungahambi kahle emgwaqeni akusebenzi ezimweni ezinjalo.

Indlela yokunqoba isithiyo futhi ugcine ukumiswa ngesikhathi esifanayo

Indlela yokulayisha eguquguqukayo ikuvumela ukuthi unciphise ubungozi bokulimala kokumiswa kanye namasondo. Ibilisa kuze kwehle isikhashana umthwalo emasondweni ahamba emfantwini womgwaqo noma i-speed bump.

Uma isithiyo sitholakala ngaphesheya komgwaqo, khona-ke indlela yokukhipha okuguquguqukayo okuphambene iyasetshenziswa. Ilula futhi ifinyeleleka nakumshayeli ongenalwazi.

Ngesikhathi sokushayisana nesithiyo, kuyadingeka ukunciphisa umthwalo ku-axle yangaphambili ngangokunokwenzeka. Ukuze wenze lokhu, ngaphambi nje komgodi noma i-hillock, khulula i-pedal ye-brake. Kulesi simo, umthwalo uzodluliselwa ngokuzumayo ekumisweni okungemuva, futhi ama-absorber shock kanye neziphethu ze-axle yangaphambili zizovuleka. Umphumela uzoshuba uma ucindezela igesi ngalesi sikhathi.

Uma amasondo angaphambili edlula isithiyo, khulula i-gas pedal bese usebenzisa ibhuleki futhi ukuze wehlise i-axle yangemuva.

Uma ijubane lingekho phezulu, khona-ke ngokushesha ngaphambi kwesithiyo, kufanele usebenzise i-brake ngokushesha futhi ukhulule ngokushesha i-pedal. Kulokhu, i-axle yangaphambili nayo izothululwa, okuzokuvumela ukuthi ushayele ngokuphepha emgodini.

Uma lokhu kungenziwanga futhi uqhubeka nokubhuleka kuze kube sekugcineni, khona-ke umthelela wesithiyo uzokwenzeka ngesikhathi lapho imoto inyakaziswa phambili, ukumiswa kwangaphambili kungaphansi komthwalo omkhulu, futhi iziphethu zicindezelwe kakhulu. Kuyacaca ukuthi ingozi yokulimala kuleli cala iyanda kakhulu. Imiphumela ingaba mibi nakakhulu kunalokho uma unganciphisi nhlobo.

Uma izimo zomgwaqo zivuma, i-speed bump ingagijinyiswa ohlangothini olulodwa lwemoto noma nge-engeli ukuze amasondo ahambe phezu kwesithiyo ngokushintshana. Ukusunduza okuvela ngezansi kuzoba kuleli cala kuthambile kakhulu kunomthelela wangaphambili ekumisweni.

Indlela yokulayisha i-Longitudinal (lateral).

Le ndlela inzima kakhulu. Akwenzeki ngaso sonke isikhathi ukukwenza ngaphandle kwemiphumela engathandeki, ngisho nakubashayeli abanolwazi. Akufanele kwenziwe ngaphansi kwezimo ezithile zomgwaqo, njengoba lokhu kuhlotshaniswa nobungozi kwabanye abasebenzisi bomgwaqo nabahamba ngezinyawo. Kungcono ukufunda endaweni yokuqeqeshwa ephephile ezifundweni zokushayela okuphambene nezimo eziphuthumayo.

Nokho, akuvamile ukuba abashayeli bayisebenzise ngokwemvelo ngaphandle kokucabanga. Ingqikithi yale ndlela wukusabalalisa kabusha umthwalo ohlangothini lwesobunxele noma lwesokudla lwemoto, kuye ngokuthi igodi likuluphi uhlangothi emgwaqeni.

Kudingekile ukuguqula ngokucijile futhi kafushane isondo lokuqondisa lapho isithiyo sivele khona, bese usibuyisela ngokushesha endaweni yalo yangaphambili. Kulokhu, ukulingisa ukungena ekujikeni kwenzeka. Uhlangothi lomshini olungaphandle kwejika lulayishwe kakhulu. Nohlangothi lapho kutholwe khona umgodi noma i-hatch evulekile iyathululwa.

Kumele kukhunjulwe ukuthi lokhu kuyindlela eyingozi engaholela ekushibilikeni nasekulahlekelweni kokulawula. Uma isithiyo siyi-convex, kungenzeka ukuthi imoto igingqike. Ngakho-ke, kungcono ukungasebenzisi le ndlela ngaphandle uma kunesidingo.

Ukuthi amathayi anephrofayili ephansi akuthinta kanjani ukumiswa

Abalandeli bokushayela ngokushesha bazama ukufaka amathayi asezingeni eliphansi anezici zejubane elengeziwe ezimotweni zabo. Lawa amathayi ahlinzeka ukuphatha okukhulayo nokuzinza komshini, kanye nokubamba kangcono endaweni yomgwaqo, ikakhulukazi lapho ukhoneni.

Konke lokhu kungalungiswa kuma-autobahns amahle aseYurophu. Iqiniso lethu lihluke ngokuphelele. Ukushayela ngamasondo aphansi emigwaqweni yethu kugcwele ingozi embi.

Amathayi asezingeni eliphansi anciphisa umthelela emgwaqweni onamagquma kancane kakhulu. Ngokuvumelana nalokho, okuningi kuya ezintweni zokumiswa. Ungabulala igiya lokugijima ngonyaka nje. Futhi amasondo ane-alloy ekhanyayo anamathayi aphansi, uma engena emgodini, angahluleka unomphela.

Ngakho-ke, uma ufuna ukuvikela ukumiswa kwemoto yakho ekuhlulekeni ngaphambi kwesikhathi, ungawafaki amathayi aphansi, kodwa sebenzisa amathayi ajwayelekile.

Ingabe kufanelekile ukwehlisa umfutho wesondo?

Abanye abashayeli bathi uma amathayi ehliswa kancane, ukushayela emigodini kuzoba lula kakhulu.

Lokhu kuyiqiniso, umthwalo ku-chassis uzokwehla. Kodwa-ke, ochwepheshe abancomi ukusetshenziswa kwenqubo enjalo.

Okokuqala, amathayi azoguga ngokushesha, futhi uma engena emgodini, angalimala ngokuphelele.

Okwesibili, amathayi angaphansi kwamandla azophazamisa ukuphathwa kwemoto. Umphumela ungaba ukushibilika, ukushiya ithrekhi nezinye izinkinga.

Amanye amathiphu wokugcina ambalwa

Zama ukungashayeli echibini - imbobo ejulile noma i-hatch evulekile ingafihlwa ngaphansi kwayo.

Phatha izitini ezimbalwa esiqwini sakho, isikhwama esincane sesihlabathi, nanoma yini enye ezovala imbobo engakwazi ukuvaleka.