VW Sharan - iholidi lomndeni

Kuzoba yimikhosi encane, ngoba ukuhlolwa kwemoto ngalesi sikhathi kunemininingwane yabo. Ngokungenakugwenywa, indawo yemithwalo ivivinywa ukuthenga kukaKhisimusi kanye nendawo yangaphakathi lapho wonke umndeni uqinisekile ukuthi uzogibela imoto entsha phakathi kwamabili. Kafushane, izimo ezikahle zokujabulela izinzuzo zeveni yomndeni.

Kwenye inguqulo ye-carol "Ekuthuleni Kobusuku" kukhona amagama: "ukufuna iminyaka eyizinkulungwane ezine." Abalandeli bakwaVolkswagen, iTouran encane kakhulu kanye neMultivan enkulu kakhulu, kudingeke ukuthi balinde kancane. Isizukulwane sokuqala uSharan sabona ukukhanya ngo-1995, futhi ukuthuthukiswa kwayo kokugcina kwenzeka eminyakeni engu-7 edlule. Ngakho-ke iVolkswagen yasenza salinda iminyaka engu-15 isizukulwane esisha - bekufanelekile? Kuleli sonto siyihlolela umndeni wonke usebenzisa iSharan enenjini edume kakhulu e-Europe i-2.0 TDI enamandla angu-140 hp, ubuchwepheshe beBlueMotion ne-Start/Stop, ephuma ne-6-speed DSG automatic transmission nezihlalo ezingu-7.

AbakwaVolkswagen bathi isizukulwane sangaphambili sinezinto ezimbili kuphela ezifanayo nesizukulwane samanje: ama-sun visors. Ngokombono wami, ngemva kweminyaka engu-2 yokuphila kwesizukulwane esisodwa, akukho lutho lokuziqhayisa ngalo. Ukube umkhiqizi ubelinde kancane ngokwethula imodeli entsha, i-serial atomic drive noma i-autopilot bekuyongezwa ohlwini lomehluko. Kodwa ake sihlolisise izindaba. Kulula ukubona umsebenzi ka-Walter de Silva (Inhloko Yokuklama i-VAG) kanye no-Klaus Bischoff (iNhloko Yokuklama i-VW) abanamathela ngokuqinile ezimisweni ze-DNA entsha ye-Volkswagen. Ubuso bukaSharan bufana namanye amamodeli emndenini. Lapha ungabona ukucweba okugqamile kwe-Polo bumper, kanti nokuma okuhle kwamalambu angaphambili kukhumbuza aweTouareg. Yilapho okuphelela khona ubuqili ngoba ngemuva kukhona i-spoiler esikhulu esinebhuleki lesithathu, amalambu amakhulu ane-LED kanye ne-tailgate enkulu engena kubhampa kusuka ngezansi - ngokwesitayela, ingemuva lonke likhulu. , embula okuningi. izikhala ngaphakathi. Bheka nje idatha yezobuchwepheshe, ngoba uSharan ukhule kakhulu: ubude obuyi-15 m, wanezela ubude obuyi-4,85 cm, futhi u-22 cm owengeziwe wamnika ububanzi obuyi-9 m.

Ukungena ekhabetheni kulawulwa yizicabha ezishelelayo ezisebenza ngogesi ezifakwe ngendlela ejwayelekile, ezikwazi ukusebenza ngezindlela ezahlukene: izibambo zangaphandle, izinkinobho eziphambi kwabagibeli, izinkinobho zomshayeli ekhabetheni ekugcineni nezinkinobho zeremote. Umbono wokuqala ulungile kakhulu - umnyango ushiya ukuvuleka okukhulu, okwenza kube lula ukuhlala ngaphakathi, kokubili emgqeni wesibili nowesithathu wezihlalo. Kodwa-ke, ngokuhamba kwesikhathi, kuba sobala ukuthi kufanele ulinde osebenza ngogesi nomakhenikha ukuthi baqedele umsebenzi wabo, futhi bawenza kancane, okuqondakalayo ngokuphepha kwabasebenzisi. Uma ngephutha udonsa isibambo somnyango kabili, kuzoqala indawo enhle yokuzalwa (ngethembisa ekuqaleni ukuthi kuzoba yimikhosi). Umshini umisa umnyango phakathi, kodwa ngokujeziswa okulandelayo umnyango uqala ukuvala (Yebo, kancane kancane futhi ngokucophelela) - khona-ke kungcono ukususa unyawo lwakho nekhanda endleleni yakho futhi ungabe usaphazamisa ubuchopho bakho be-elekthronikhi, nje. avale umnyango aqale ubumnandi kusukela ekuqaleni. Ngokungafani nami, abasebenzisi abancane bajabule ngalo mdlalo futhi bazenqabela ukusiza, bejabulela ukusetshenziswa kwezinkinobho "zabo" ukulawula umnyango. Kube mnandi kwaze kwangifonela umakhelwane engibuza ukuthi ngiyishiyeleni imoto isivuleke umnyango...? Uphenyo aluzange luthole umenzi wecala futhi ngathola "iphutha" ngendlela yokuntuleka kokuvala okuzenzakalelayo komnyango lapho uvala ukukhiya okuphakathi kusuka ku-fob yokhiye.

Kodwa masibuyele endaweni engaphakathi. Imoto yokuhlola izihlalo abantu abangu-7, ukufinyelela ezihlalweni zomugqa wesithathu kuhle kakhulu, futhi izihlalo ezingadingekile zifihlwa kalula ngaphansi kwe-trunk floor. Kuzoba khona indawo eningi yemilenze emgqeni wesibili (enguqulweni yezihlalo ezingu-6 ngaphandle kwesihlalo esiphakathi nendawo, kuzoba nobubanzi obuningi emgqeni wesibili). Ngisho nabantu abadala ngeke bakhononde ngokuntuleka kwesikhala "esiqwini" - hhayi emilenzeni noma ngaphezulu kwamakhanda abo. Ngisho nasenguqulweni yezihlalo ezingu-7, umthamo we-trunk ungamalitha angu-300; izihlalo zomugqa wesithathu zigoqiwe, umthamo ukhuphuka ube ngamalitha angu-809 ngaphansi kwekhethini. Ingabe udinga okwengeziwe? Ngaphandle kwezihlalo zomugqa wesibili, imithwalo efinyelela ku-2,3 m3 ingalayishwa ngaphansi kophahla. Ukuhlelwa kwesikhala semithwalo kuqinisekiswa uhlelo lweziqondiso esiqwini. Umshayeli angakwazi futhi ukujwayela kalula iSharan entsha. Izihlalo kanye nesondo lokuqondisa zilungiseka ngokwanele futhi kusukela ku-ergonomics singasho nje ukuthi sesivele sijwayele le ndawo yangaphakathi kusukela kuGolf noma iPassat - okungukuthi, yonke into isendaweni yayo, nakuba kwezinye izinhlobo ungathola amapulasitiki angaphezulu. kuyajabulisa ukuthintwa kwezinye izakhi ekuqedeni.

Kakade kuyinguqulo eyisisekelo, i-Sharan inikeza i-ESP evamile, ama-airbag angu-7, isidlali se-CD enezipikha ezingu-8 kanye ne-air conditioning ye-3-zone, edingeka kakhulu emavenini amakhulu. Izimbobo zokungenisa umoya ezibekwe ophahleni naphansi ziqinisekisa ukuthi yonke imoto ifudumala ngokushesha ebusika. Ukusebenza kwemoto kujwayelekile ezimotweni zomndeni, kwanele ukusho inani lamakamelo angama-33 amenyezelwe umenzi. Ngizamile ukuwathola wonke, kodwa amanye acashe kakhulu. Siyazithanda izengezo ezifana nekhono lokukhetha amaleveli amabili okuqina kokugeleza komoya okuzenzakalelayo, isondo lokushayela elisebenza izinto eziningi, isikrini sokuthinta umsakazo noma uphahla lwengilazi oluyi-panoramic ebiza cishe i-PLN 5000, ekhanyisa kahle ingaphakathi lemoto ezinsukwini eziguqubele. Okudumazayo ububanzi obungokomfanekiso bekhompathithi yamagilavu ​​phambi komgibeli kumugqa wokuqala, izibuko ezincane kakhulu noma ukuhlukaniswa komsindo wenjini okumaphakathi. Ngemva kokuqaqa izihlalo, kuzwakale umsindo omkhulu esiqwini, nowashabalala ngemuva kokuthi abagibeli behlezi kuzo.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Naphezu kwendawo enkulu yengilazi, ukubonakala kwemoto kune-drawback eyodwa - kusukela ngaphambili kunqunyelwe yi-A-pillar yesokunxele, enengilazi encane engunxantathu esisekelweni, kodwa umgibeli kuphela owaziyo ngobukhona bayo, ngoba. cishe engabonakali esihlalweni somshayeli. Ebusika, ubukhulu bekholomu bukhuphuka ngamasentimitha amaningana eqhwa elisele emgqeni. Izibuko ezinkudlwana nazo zingasiza lapho ungena ezindaweni zokupaka, nakuba ukupaka ekugcineni kuba lula ngenxa yezinzwa ezingemuva nangaphambili, isilekeleli sokupaka kanye nekhamera enemibala esiza uma uhlehla.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

IVolkswagen ibe nesikhathi esiningi sokucabanga kabusha iresiphi yesidlo sayo esisha somndeni. Kuthe uma egcina esepheka, ubenekhishi elihlomile futhi eligcwele, kanye nabapheki abasezingeni eliphezulu - izithako azisebenzisayo njengeTDI, TSI, BlueMotion, DSG ne4Motion, sekunesikhathi eside zingusawoti emehlweni akhe. ukuncintisana. Kungenzeka yini ukupheka into enganambitheki ngezithako ezinhle nezifakazelwe? Mhlawumbe akunjalo, kodwa uma ulindele okuthile okubabayo, uzodumazeka - i-sharan iyisidlo esinokulinganisela esingeke sikumangaze, kodwa sizonambitha futhi sikhonze wena, izingane zakho ezincane kanye nabantu asebekhulile kahle - iholide elifanele lomndeni. .

Izinzuzo:

+ ingaphakathi elibanzi nelisebenzayo

+ injini eyongayo nenamandla

+ ukulahlekelwa okuphansi kwenani

+ izinga lemishini evamile

+ ukumiswa okunethezekile

Amaminithi:

- ipulasitiki eqinile ekamelweni

– isicabha sikagesi esishelelayo esinensayo

- ukungaboni kahle kwangemuva

– hhayi the best diesel sound insulation