I-Toyota Urban Cruiser - Ukuhlolwa komgwaqo

UPagella

Ingaphansi kwamamitha amane ubude, kodwa ngokuhlala kahle, le moto encane nayo inamasondo amane.

Uzwele lokho Uhlu lwamanani okuchichimaphezulunokuthi isiphetho asikho ezingeni elilinganayo Intengo.

La I-City cruiser kubi, akubizi, futhi mhlawumbe ngenxa yalesi sizathu kunzima ukuphuma embangweni.

Futhi-ke unezipho ezinkulu.

Okokuqala, ifakwe unomphela idonsa ngawo wonke amasondo, ikwazi ukukhiya umehluko phakathi nendawo ukuze idonsele ngaphezulu.

Vele, lena akuyona iSUV yangempela.

Kodwa-ke, lapho i-traction iba nzima, le moto idlala ngokubonga okukhulu ngosayizi wayo ohlangene nesisindo esincane.

Ngemuva kwalokho, okubalulekile, ukuze ube mncane ngamandla adonsa i-4x4, kuvinjelwe kahle kakhulu ngomsindo nakudlidliza.

Futhi ukusetshenziswa, uma uqhuba ikhanda lakho, kuhle ngesilinganiso esimaphakathi, esivame ukufika ku-18 km / l.

Ngamafuphi, imoto yenza umehluko omkhulu nasezindleleni zokushayela lapho ukuqina komgwaqo kuphezulu futhi ukuzinza kuyiphuzu eliqinile, noma ngabe weqa ngokudluliswa komthwalo ngesikhathi soshintsho oluzumayo esiqondisweni.

Isiteringi sodwa siyadumaza kancane, kokubili ngenxa yokwehla okusobala ne-radius enkulu ephendukayo, okungaba yisithiyo kuma-SUV akhanyayo, ikakhulukazi uma uhamba ezindaweni ezixineneyo.

Futhi lapho nje usebenza ngamagiya ahlehla, ukungabonakali kahle ngemuva kuyadida.

Ngakolunye uhlangothi, ukubopha amabhuleki kuhle, ingemuva lihlala linamathele kahle ku-asphalt (sibonga amadiski amakhulu angemuva), sigwema amakhona acasulayo.

U-gearbox unokuhleleka okwenzeka ngendlela yakudala yaseJapan: i-lever travel ayifushane, kepha amagiya angena kalula ngo “chofoza” ocijile.

Sithe akushibhile, kepha imishini icebile, futhi ukulondolozwa kwenani lezimoto ezisetshenzisiwe kungaphezu kwesilinganiso: ezindaweni ezinezintaba zihlala zifunwa kakhulu.

Ngaphezu kwalokho, iwaranti inonyaka ongeziwe ngaphezu kwale mibili edingwa ngumthetho.