I-Renault Grand Scenic - induduzo yesiFulentshi
AmaFulentshi anekhono kakhulu ekuklameni izimoto ezinethezekile ezingaphezulu kwesilinganiso. Isibonelo esihle kakhulu salokhu yiRenault Grand Scenic. Okwamanje, lesi ngesinye sezipho ezihamba phambili ekilasini lamaveni ahlala abantu abangu-7.
I-Scenica yesizukulwane sesithathu, ebilokhu isemakethe kusukela ngo-2009, ithole ukubuyekezwa okuncane ezinyangeni ezimbalwa ezedlule. Izinguquko azibalulekile, kodwa ziyizuzile iveni yaseFrance. Inguqulo enezihlalo ezingu-7 ye-Grand echazwe lapha (njenge-"regular" Scenic) ithole amalambu akhanyayo e-LED emini ngaphansi kubhampa, futhi wonke umklamo wangaphambili waba namandla futhi wesimanje. Kumelwe kuvunywe ukuthi i-Scenic emhlophe ngokulinganayo, efakwe kumarimu angu-17-intshi, ehlotshiswe ngama-roof rails esiliva, naphezu kobukhulu obuncane obuncane ku-Grand version, ibukeka ikhanga kakhulu. Leli akulona neze iveni elingaziwa njengePeugeot 5008 noma iVW Sharan.
Ingaphakathi elikhanyayo le-Scenica yethu likhanyiswa ngokujabulisayo ukukhanya okuvela ophahleni lwe-panoramic. Ngenxa yalokho, ikhabethe libonakala livulekile nakakhulu kunalokho eliyikho ngempela. Kodwa ububanzi akuyona inzuzo yakho kuphela. I-Comfort icishe ibe ku-DNA yezimoto zaseFrance, futhi i-Scenica ayihlukile.
Ungaqhubeka futhi mayelana nama-headrest ngokwawo. Kukangaki lapho ubona ikhanda lomgibeli olele liwa lixhuga lisuka ekhanda libheke kwelinye noma kwelinye? Akukho ukuphazamiseka okunjalo ku-Scenic. Iveni lakwaRenault linezindawo zokulala ezihamba phambili kuleli klasi lemoto. Nge-PLN 540 eyengeziwe, awukwazi ukulungisa kuphela i-engeli yokuthambekela kwabo, kodwa futhi ugobe imiphetho yabo ukuze usekele kangcono ikhanda lakho. Isixazululo esilula esaziwa ngendiza ye-Embraer, kodwa sihlakaniphile futhi sisebenza ngendlela elula. Kuyamangaza ukuthi abanye abakhiqizi abakayisebenzisi.
Futhi yini enye? Izihlalo ezinhle kakhulu, indawo yemithwalo efinyelela ku-1863 amalitha kanye nezixazululo eziningi ezisebenzayo. Isikhala esikhulu sokugcina endaweni ye-armrest ehambayo, amakhabethe ngaphansi kwezihlalo, amaphakethe avulekile eminyango, ithuba elanele lokuhlelela ngokunethezeka indawo yabantu abangu-7 ... AmaFulentshi, njenganoma ubani omunye, azi ukuklama izimoto ezilungele isikhathi eside. -ukuhamba ibanga elide, lapho abagibeli bavele bazizwe kahle.
Umshayeli naye uzojabula. "Indawo yakhe yokusebenza" iyisibonelo. I-manual transmission lever itholakala eduze kwesondo lokuqondisa, elikwazi ukushintshwa kuzo zombili izindiza. Isibonisi sedijithali esiphakathi nendawo kudeshibhodi, ikakhulukazi i-tachometer, ngokuqinisekile kuthatha ukujwayela. Kuthatha isikhathi futhi ukuthola indawo entofontofo lapho rimu lesiteringi lingaphazamisi i-speed display. Angiphumelelanga!
Izinkomba zedijithali zinenzuzo yokuthi indlela ulwazi oluboniswa ngayo kulula ukuyishintsha. Asikwazi ukukhetha kuphela imibala ehlukene, kodwa nezindikimba ezahlukene ze-tachometer. Igajethi yinhle njengoba ingelona usizo kakhulu. Azikho futhi izinkinga ngokulawula ukuzulazula kwe-TomTom usebenzisa iphaneli ejwayelekile yakwa-Renault (enenduku yokudlala encane) ebekwe endaweni yokuphumula.
Izici zokushayela zeveni laseFrance nazo zinomthelela esimweni sokuhamba esinethezekile. Ihlezi ngokuphambene nalokho esingase sibhekane nakho ukushayela iFord noma i-VW. Ukumiswa kweRenault kuthambile nje. Akukona ukuyekelela phakathi kwemidlalo elula nokunethezeka. Akukho okuphuma kulokhu. I-Scenic igxile ekunethezekeni okungayekethisi futhi ayinamahloni ngakho. Ijika lokuqala elidlule ngamandla lizokwenza kucace ukuthi le moto yakhelwe ukuthi ihambe kahle futhi ithule. Futhi lapha kusebenza kahle.
Ikakhulukazi uma injini kadizili engu-1,6-litre dCi enamandla angu-130 hp isebenza ngaphansi kwe-hood. Lena iyunithi eyaziwa kakhulu, futhi izinzuzo zayo kanye nebubi ajwayelekile kubasebenzisi Nissan. I-dCi iyonga futhi ikwazi ukusebenzisa amalitha angaphezudlwana kuka-5 ngekhilomitha elingu-100. Ngenxa yalokhu, ububanzi bangempela be-Scenica bungaba ngu-1000 km. Mayelana nokusebenza, ibhayisikili cishe ayinakujabulisa noma ubani. Kusuka ku-130 hp kanye ne-320 Nm ingakwazi ukushaya u-100 km/h ngemizuzwana engaphezulu kuka-11, kodwa uma abantu sebebaningi nemithwalo ebhodini, amandla aqala ukuncipha kancane. Alikho ngaphansi kakhulu kuka-1700 rpm, kuze kube yilapho injini ihlala iyisithulu kuzo zonke izinkomba ze-accelerator pedal.
Kunoma yikuphi, ngesivinini somgwaqo omkhulu, uphiko lusebenza ngokwamasiko futhi alubekwa umsindo wokuzikhandla kwalo. Kumelwe kuvunywe ukuthi yonke ikhabethe le-Scenic alizwakali kahle futhi aliphazamisi umsindo ongadingekile phakathi nohambo.
И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.
