I-Mitsubishi Outlander FL - izimonyo ezinenzuzo
Nakuba isizukulwane sesithathu i-Outlander yafika emakethe eminyakeni emibili nje edlule, kwaMitsubishi sebevele banqume ukulilungisa kancane lolu hlobo. Ake sibone ukuthi yini esanquma ukuyishintsha ku-Outlander 2014.
Mhlawumbe, abaningi benu bayazibuza ukuthi yini eyenza iMitsubishi ihlukane nesithombe se "jet fighter" eyaziwa kusukela esizukulwaneni sesibili i-Outlander? Amaklayenti awakuthandanga? Yebo, wayeyithanda ngempela. Noma ingabe wayenawo amaphutha athile omklamo avimbela ukuziphendukela kwakhe okwengeziwe? Ngokwazi kwethu, cha. Mhlawumbe okuwukuphela kwencazelo enengqondo yaleli qiniso ukuthi isizukulwane sesibili, esikhiqizwa ngokubambisana nokukhathazeka kwe-PSA, sasiseJapane kakhulu futhi sihambisana neMitsubishi DNA. Lapha injini ye-TDI yakwaVolkswagen, lapha umzimba ucishe ufane neCitroen C-Crosser noma iPeugeot 4007 - kulungile, bekumnandi, kodwa manje sizokwakha eyethu iSUV.
Njengoba kunqunyiwe, kwenziwa kanjalo, futhi imiphumela yomsebenzi wethu yathakaselwa okokuqala ngo-2012 e-Geneva Motor Show. Imibono mayelana nokubukeka kwemoto yayihlangene, singasho. Futhi lokho kuyinkinga encane, ngoba nakuba ungashayeli, abathengi abaningi bacabangela isici esibonakalayo lapho benza isinqumo sokuthenga imoto. Hhayi-ke, abaphikisani ngokuthanda, kodwa amaJapane anombono wawo wokuklama. Indlela yokuklama iyahluka, njengoba wazi, ukusuka kububanzi. I-Asia, iMelika noma iYurophu inokuthandwa kwezimoto okuhluke kakhulu, kodwa sibonga ukuthi siphila esikhathini lapho (sisese) ukukhetha. Uma sibheka izibalo zokuthengisa zakwaMitsubishi zonyaka odlule (04-2013/03), lapho ukukhathazeka kudayiswe izimoto zayo ezingaphezu kwesigidi (ukwanda ngo-2014%), singaphetha ngokuthi umgomo wokuqalwa komkhiqizo uyasebenza. Eqinisweni, lolu ulwazi olududuzayo.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Izinguquko zenziwe nakwigrille yangaphambili, okune-chrome yayo ebanzi okunonga ukubukeka kwe-Outlander kancane. Obhampa bangaphambili nangemuva bafakwe enye i-silver trim ejwayelekile kumaSUV. Iphrofayili ye-Outlander inama-roof rails amasha esiliva, kuyilapho inguqulo ye-4 × 4 iziqhayisa ngokubunjwa kwepulasitiki kuma-arches amasondo. Izinguquko zihambisana nopende owawungatholakali we-Orient Red phambilini, kanye nephethini entsha yamasondo e-aluminum engama-intshi ayishumi nesishiyagalombili. Ngiyavuma ukuthi abaklami kufanele banconywe, njengoba izinguquko zezimonyo zenze isizukulwane sesithathu i-Outlander yaveza ngokucacile. Kulula - umzimba wale moto udinga umbala ofanele, amasondo amakhulu kanye nezinsiza eziphula i-monotony. Ngeshwa, akuzona zonke lezi zingxenye ezizohlinzekwa njengezijwayelekile, okusho ukuthi ukuze imoto ibukeke njengekhithi yethu yokuhlola, kuzodingeka simbe esikhwameni sethu. Impilo leyo!
Ngaphakathi kwe-Outlander, izinguquko bezikhawulelwe kumiklamo emibili emisha ye-upholstery. Futhi kufanele, ngoba kungani ushintshe okuthile okusebenza kahle. Siseningi indawo yomshayeli nabagibeli (kufika kweziyisikhombisa ozikhethela), izihlalo ezinkulu nezinethezeke kakhulu, izinto ezisezingeni eliphezulu kanye nokulingana okufanele kwezinto. Isizukulwane sesithathu i-Outlander ifanelwe ukubizwa ngemoto yomndeni - izihlalo ezinhlanu ezigcwele kanye nendawo yemithwalo engamalitha angu-490 (izihlalo ezingu-7, ukuya kumugqa ongemuva), okunganwetshwa ku-1608 amalitha (kuya kulayini ongemuva). ukuphakama kophahla) kuwubufakazi obuhle kakhulu balokhu. Obaba bomndeni bazokwazisa.
Inguqulo yokuhlola yayifakwe iyunithi yedizili engu-2268 cm3 eyenza i-150 hp. (3500 rpm) kanye torque 360 Nm (1500-2750 rpm). Le njini igqame ngokukwazi ukuhamba kahle kuhlangene nokuthanda uphethiloli okusesilinganisweni. Imoto egibele abantu abane kanye ne-trunk egcwele idla emgwaqweni (ngesivinini somgwaqo) cishe amalitha angu-7 kaphethiloli wedizili kumakhilomitha ayikhulu ahanjwayo. Uma kubhekwa isisindo, ubukhulu bemoto bungabhekwa njengomphumela ongaphezu kokwanelisayo. Nokho, le injini inezinkinga ezimbili. Esokuqala umthamo ongaphezu kwamalitha ama-2, okuthi, ngeshwa, ukhonjelwe ekuthengisweni kwempahla ethe xaxa ezweni lethu. Okwesibili kujwayelekile ukudlidliza kwe-diesel, okungena ngaphakathi kwemoto, kodwa kuyacasula kuphela endaweni yokupaka. Ikhabethe alizwakali kahle, njengoba kufakazelwa izilinganiso zama-decibelmeter, ngakho lapho sishayela emgwaqweni, asikho isidingo sokumemeza lapho sifuna ukukhuluma nabanye esihamba nabo.
Ukuhamba ne-Outlander yesizukulwane sesithathu kukwenza ube nobuvila. Imoto itshuza ngesithunzi ku-asphalt ebushelelezi nevuzayo, ikwazi ukubhekana kahle nokucosha amabhampa. Ukumiswa kuhlelwe ngendlela yokuthi emva kokujika kokuqala kugxilwe emakhanda ethu ukuthi ukunethezeka kwabahambi kuyinto ehamba phambili lapha, hhayi ukugxila emakhoneni. Hhayi-ke, uma ufuna, kuzomele ujwayelane nokuxhumana okusheshayo kwama-arcs ne-Outlander. Nakuba isistimu yokuqondisa kagesi isebenza ngokunembile, asikwazi ukukopela imithetho ye-physics. Ukulandelana kwezenzo ekuphendukeni okubukhali okusheshayo kanje: sivula isondo lokuqondisa, silinde kuze kube yilapho wonke amaphakheji avulekile ahamba ngapha nangapha, sizishintshela esihlalweni, futhi ekugcineni siphendule imoto ngokwayo. I-Outlander inganikeza imizwa eminingi, kodwa njengoba ngike ngabhala, sizoyeka ngokushesha ukumphoqelela ekuziphatheni okunjalo. Ngakolunye uhlangothi, imoto yokuhlola idla amamayela omgwaqo kahle kakhulu. Indawo yokushayela entofontofo futhi ephezulu, ukuvala umsindo okuhle, injini eguqukayo, i-cruise control kanye ne-automatic transmission yizinto wonke umshayeli azozijabulela. Isixhumanisi esintekenteke ochungechungeni lwezimfanelo engibalulile idonsa ngamagiya ayisithupha azishintshayo. Kunjalo, lokhu akukona ukuthunyelwa kwe-othomathikhi okubi kakhulu emhlabeni, futhi nakuba igiya lishintsha ngokushesha kunalokho ebesingakwenza mathupha, singathanda ukufuna okuthe xaxa kuma-transmission esimanje.
Ngokufika kweMitsubishi Outlander 2014, uhlu lwamanani emoto nawo lushintshile. Inani elincane okufanele sivalelise kulo uma sifuna ukuthenga le modeli ngu-PLN 89 wenguqulo ye-Mema Plus 990 2.0WD 2 MT (5 km). Intengo ihlanganisa, phakathi kwezinye izinto, isethi yama-airbag, i-automatic two-zone air conditioning, cruise control, umsakazo noma isiteringi esisebenza ngezinto eziningi. Uma sifuna ukushayela ngamasondo amane, ngeshwa kufanele sicabangele izindleko ezicishe zibe yi-PLN 150 yenguqulo ye-Intense 4 105WD CVT (000 HP). Idizili eshibhe kakhulu ibiza i-PLN 2.0 nemodeli ye-Intense 4 150WD MT (120 HP).
