Amalambu emoto
Okuqukethwe
Ikhwalithi ye-head optics ibaluleke kakhulu kumshayeli, kukhona ngisho nesisho esithi "akukho ukukhanya okwanele". Kodwa futhi kukhona okubi: ukukhanya okukhanyayo kakhulu kungaphuphuthekisa abanye abasebenzisi bomgwaqo. Emalambu asemaceleni ezimotweni eziningi kufakwa amalambu ajwayelekile, amalambu angaba namalambu e-halogen nawexenon, kanti neLED optics aya ngokuya ejwayeleka. Ulwazi olumayelana nohlobo lwesibani nezinsimbi luboniswa emiyalweni yemoto.
Izibani ze-Halogen
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
Izibani ze-halogen zihlangene impela futhi azidingi imishini eyengeziwe, intengo yazo iphansi. Ukukhiqizwa okusekelwe kahle akuvumeli umshado.
Ukushintshwa kwama-bulb ezimotweni eziningi kungenziwa uwena. Kulesi simo, kubalulekile ukuthi akukho cala ukuthinta isibani sesibani ngeminwe yakho: amafutha kanye nomswakama kuzohlala kuwo, okungaholela ekuhlulekeni. Uma ushintsha izibani, kunconywa ukuthi usebenze kuphela ngamagilavu ahlanzekile. Kweminye imishini, ukuze ushintshe isibani, udinga ukukhulula ukukhanya kwekhanda, okungelula ukwenza. Kulokhu, kungcono ukuxhumana nesikhungo sobuchwepheshe se-FAVORIT MOTORS Group of Companies, lapho ochwepheshe bezobuchwepheshe bezoshintsha isibani.
Izibani ze-Xenon
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
Ngokokuqala ngqa, izibani zokukhishwa kwegesi zaqala ukufakwa ezimotweni ezikhiqizwa ngobuningi ngo-1996, kodwa zisafakwe kumamodeli ahloniphekile noma zifakwe ekucushweni okuthuthukisiwe. Lapho ukhetha imoto, umphathi we-FAVORIT MOTORS Group uzokwazi ukuncoma inketho engcono kakhulu yokuthenga imoto enezinketho ezidingekayo.
I-xenon engajwayelekile
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
Ukumaka ukukhanya kwekhanda ngohlobo lwesibani
I-DC / DR - i-headlight ifakwe izibani ezihlukene eziphansi neziphezulu, i-xenon ivunyelwe.
I-DCR - isibani esisodwa semodi ekabili sifakwe ku-headlight, i-xenon iyamukeleka.
I-DC / HR - i-xenon ingafakwa kuphela ku-beam ephansi, isibani esiphezulu - isibani se-halogen.
I-HC / HR - kuphela i-halogen low beam namalambu aphezulu.
I-HCR - isibani esisodwa se-halogen esinemodi emibili, i-xenon ayivunyelwe.
I-CR - izibani ezivamile ze-incandescent (hhayi i-halogen hhayi i-xenon).
Ukukhanya kwe-LED
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
Izibani zangaphambili eziguqukayo (ezijikayo).
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
Imvamisa, izimoto ezisezingeni eliphezulu zifakwe izibani eziguqukayo; imishini enjalo ayihlali ikhona ohlwini lwezinketho.
Kwezinye izimoto amalambu abe namalambu engeziwe akhanyisayo uma isiteringi siphenduka ngamandla akhanyise lapho imoto ijika khona. Ngaphezu kokukhanyisa ngokushintshana, le nguqulo ye-head Optics iphinde isize ngokuhamba kwe-rectilinear. Kumodi "yemigwaqo enguthelawayeka" (baphinde basebenzise igama elithi "umgwaqo omkhulu"), izibani zikhanya ngokuqondile, futhi esimweni sasemadolobheni ukukhanya okukhanyayo kubanzi futhi indawo eseceleni ibonakala. Kulesi sifanekiso, kungaba khona izibani zezinhlobo ezahlukene.
Ukusebenza kwamalambu aguqukayo kungahluka kuye ngemodeli yemoto.
