Ukuhlolwa kwesondo lasebusika kwe-ADAC ngo-2011: 175/65 R14 no-195/65 R15
Minyaka yonke iklabhu yezimoto yaseJalimane i-auto-moto i-ADAC ishicilela izivivinyo zamathayi asebusika ngokwendlela ebekiwe. Sethula kuwe imiphumela yokuhlolwa ngosayizi olandelayo: 175/65 R14 no 195/65 R15.
Ukuhlolwa kweTire kuhlukaniswe izigaba eziyisikhombisa. Ukusebenza kokushayela endaweni eyomile, emanzi, iqhwa neqhwa, kanye nomsindo wamathayi, ukumelana okunamandla (ithonya ekusetshenzisweni kukaphethiloli) nezinga lokugqoka. Indlela yokuhlola uqobo lwayo, ngamafuphi, iqukethe ukuhlola ukusebenza kwemoto endaweni eyomile kulayini oqondile nalapho ivinjwe ngejubane elijwayelekile, ukuqondiswa kokuqondisa kanye nokuphendula kwamathayi esiteringini. Lesi sigaba sihlanganisa nokuziphatha kwamathayi ekushintsheni okungazelelwe kokuqondiswa naku-slalom. Ukuhlolwa kokuziphatha okumanzi kukala amabhuleki phakathi kuka-80 no-20 km / h ku-asphalt emanzi nasokhonkolo. Ngaphezu kwalokho, ukuphathwa nokusheshiswa lapho kwenziwa khona i-aquaplaning endaweni ebheke phambili noma lapho kuhlolwe khona indawo. Ukubhreka amabhuleki kusuka ku-30 kuye ku-5 km / h, ukudonswa kwemoto, ukuqondiswa kwesihloko nezilinganiso ezifanayo kuvivinywa eqhweni eqhweni. Ukuhlolwa komsindo weTire kuqukethe ukulinganisa umsindo ongaphakathi emotweni lapho ibhuleka ngesivinini esingu-80 kuye ku-20 km / h (ngemuva kokudonsa umphumela womsindo wenjini) nangaphandle lapho imoto ishayelwa ngaphandle injini. Ukusetshenziswa kukaphethiloli kukalwa ngejubane elingaguquguquki lama-80, 100 no-120 km / h. Ukugqokwa kweTire kulinganiselwa ngokulinganisa njalo ukulahleka kokunyathela ngaphezu kwamakhilomitha ayi-12.
Izigaba ngazinye zineqhaza ekuhlolweni okuphelele ngale ndlela elandelayo: ukusebenza okomile 15% (ukuzinza kokushayela 45%, ukubamba u-45%, ukubhuleka okungu-10%), ukusebenza okumanzi 30% (i-braking 30%, i-aquaplaning 20%, i-aquaplaning emakhoneni 10% , ukubamba 30%, ukuzungeza okungu-10%), ukusebenza kweqhwa 20% (i-ABS braking 35%, iqala ku-20%, ukudonsa/ukuchezula ngo-45%), ukusebenza kweqhwa 10% (i-ABS braking 60% , isitimela esiseceleni 40%), umsindo wamasondo 5% (ngaphandle komsindo 50%, umsindo wangaphakathi 50%), ukusetshenziswa kukaphethiloli 10% nokugqoka 10%. Amaphuzu okugcina asukela ku-0,5 kuye ku-5,5 esigabeni ngasinye, futhi amaphuzu aphelele ayisilinganiso sazo zonke izigaba.
| IThire | Isilinganiso | Kuyomile | Kumanzi | Iphupho | Ice | Umsindo | Ukusetshenziswa | Gqoka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Izwekazi leContiWinterXhumana ne-TS800 | + | 2,5 | 2,1 | 1,7 | 2,5 | 3,2 | 1,5 | 2 |
| UMichelin Alpin A4 | + | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,1 | 3,7 | 1,9 | 0,6 |
| I-Dunlop SP Impendulo Yasebusika | + | 2,4 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,2 | 2,5 |
| I-Goodyear UltraGrip 8 | 0 | 2,5 | 2 | 2,7 | 2,3 | 3 | 1,7 | 1,3 |
| I-Semperit Master Grip | 0 | 2,8 | 2,3 | 2 | 2,3 | 3,3 | 1,8 | 2,3 |
| I-Esa-Tecar Super Grip 7 | 0 | 2,8 | 2,7 | 2 | 2,4 | 3 | 1,9 | 2 |
| IVredestein Snowtrac 3 | 0 | 2,5 | 2,7 | 2,7 | 2,3 | 3,4 | 2 | 1 |
| I-MC ehlanganisiwe kanye no-6 | 0 | 2,8 | 2,1 | 2,6 | 2,5 | 3,4 | 2,4 | 2,5 |
| UMaloya Davos | 0 | 2,5 | 2,6 | 2,5 | 2,4 | 3,7 | 2,1 | 2 |
| IFirestone Winterhawk 2 Evo | 0 | 2,5 | 3 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 2,2 | 1,8 |
| Sava Eskimo S3 + | 0 | 2,4 | 2,8 | 2,6 | 2,2 | 3,3 | 1,7 | 2,5 |
| Uchungechunge lwePirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3 | 0 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 3,7 | 2 | 3 |
| I-Cit Formula Winter | 0 | 3 | 3,3 | 2,6 | 2,6 | 3,1 | 2,3 | 2,5 |
| UFalken Eurowinter HS439 | - | 2,5 | 3,3 | 4,2 | 2,2 | 3 | 1,9 | 2,8 |
| IThire | Isilinganiso | Kuyomile | Kumanzi | Iphupho | Ice | Umsindo | Ukusetshenziswa | Gqoka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Izwekazi leContiWinterXhumana ne-TS830 | + | 2,5 | 2 | 1,9 | 2,4 | 3,1 | 1,7 | 1,8 |
| I-Goodyear UltraGrip 8 | + | 2,3 | 1,8 | 2,4 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2 |
| Isivinini Semperit Flu 2 | + | 2,5 | 2,2 | 2,1 | 2,4 | 2,9 | 1,5 | 2 |
| IDunlop SP Winter Sport 4D | + | 2,3 | 2 | 2,1 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,3 |
| UMichelin Alpin A4 | + | 2,2 | 2,5 | 2,4 | 2,3 | 3,5 | 2,1 | 1 |
| Uchungechunge lwePirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3 | + | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2 | 3,5 | 1,8 | 2,5 |
| I-Nokian WR D3 | 0 | 1,8 | 2,6 | 2,1 | 2,3 | 3,4 | 2 | 2 |
| IVredestein Snowtrac 3 | 0 | 2,6 | 2,5 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 2,3 | 2,3 |
| IFulda Crystal Montero 3 | 0 | 2,7 | 2,9 | 1,7 | 2,5 | 2,9 | 1,9 | 2 |
| IBarum Polaris 3 | 0 | 2,2 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 3,2 | 2,2 | 2 |
| IKleber Krisalp HP2 | 0 | 2,3 | 3,3 | 2,4 | 2,4 | 3,6 | 1,9 | 1 |
| Kumho I'ZEN KW23 | 0 | 2,3 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 3,5 | 2,1 | 2,8 |
| IBridgestone Blizzak LM-32 | 0 | 2,1 | 3,1 | 2,4 | 2,8 | 2,9 | 2,3 | 2 |
| I-GT Radial Champiro WinterPro | 0 | 2,8 | 3,4 | 3,3 | 2,3 | 3,4 | 1,9 | 2 |
| UFalken Eurowinter HS439 | - | 2,2 | 2,9 | 3,7 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,8 |
| ITrayal Arctica | - | 3,9 | 5,5 | 3,5 | 3 | 4,2 | 2,6 | 1,5 |
Inganekwane:
| ++ | isondo elihle kakhulu |
| + | isondo elihle |
| 0 | isondo eligculisayo |
| - | ukhathele ngokubhuka |
| - - | isondo elingafaneleki |
Ukuhlolwa konyaka odlule
Ukuhlolwa kwesondo lasebusika ngo-2010 ADAC: 185/65 R15 T no 225/45 R17 H
