I-Abarth Grande Punto - enye incarnation ye-hatchback yasemadolobheni
I-Abarth ishintsha ubunikazi beFiat kangangokuthi isithathwa njengohlobo oluhlukile. Kuningi ukumaketha kulesi sitatimende, kodwa maningi amaqiniso.
Uma ubheka i-Abarth ngaphandle, uma uthi nhlá nje yiFiat Grande Punto futhi injalo. Uma ubhekisisa kahle kuveza ukuthi esikhundleni sophawu lweFiat, ihawu le-Abarth elinofezela eliwuphawu liyabukisa phezu kwe-hood kanye ne-tailgate. Kwatholakala uphawu olufanayo emaphikweni nasemarimini. Isici esengeziwe esihlukanisayo umugqa osetshenziswa kumodeli ngayinye yalolu phawu, phansi komnyango, onegama lenkampani. Ibhande, njengezindlu zezibuko eziseceleni, libomvu.
Ngaphakathi i-scorpion mark ishaye i-dashboard kanti i-Abarth dial yashaya phakathi nesiteringi. Izihlalo zamabhakede ezinama-bolster aseceleni athuthukiswe kakhulu, ama-headrest adidiyelwe kanye nama-padding ukuze kukhawulwe ukunyakaza kwezindwangu kuzo, izingubo nazo zinama-logo phezulu kwama-backrests. Imoto ihlome kahle. Ine-automatic air conditioning, i-MP3 radio, Blue & Me system, izipikha eziyisithupha ne-subwoofer, amawindi asebenza ngogesi nezibuko. I-centre console yayimbozwe ngempahla empunga enamachashazi amnyama, okuyinto, uma ngikhuluma iqiniso, ngandlela-thile angizange ngiyithande. Phezulu kukhona umugqa wezinkinobho. Maphakathi kunenkinobho empunga enkulu, ebukeka eshibhile enomngcele obomvu kanye nezinhlamvu ze-Sport Boost. Kubukeka kabi, kodwa kubalulekile kumlingiswa we-Abarth. Ukuchofoza kuyo kushintsha uhlamvu lwemoto.
Uma nje sikuyeka lokho, i-Abarth Grande Punto iyimoto enhle, esebenza kahle futhi esheshayo, kodwa engajabulisi. Injini kaphethiloli engu-1,4 turbocharged inikeza amandla angu-155 hp. kanye ne-torque engu-206 Nm ku-5000 rpm. Inamandla, isheshisa ngokuzithandela futhi kalula, kodwa kunzima ukuthembela emzweni wezemidlalo kakhulu kuwo, futhi ekugcineni uCarlo Abarth waduma hhayi ngokudala izimoto ezihloniphekile, kodwa ngokushintsha abasubathi abangahlehli bomgwaqo abampunga. Izimoto ze-Fiat, kodwa manje ezine-scorpion ku-hood, zenze kahle kakhulu emncintiswaneni wezemidlalo, futhi lokhu kwakhanga ukunaka kwabathandi bezimoto ezisheshayo.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Ngokuvamile, i-Abarth inokudonsa okuhle, futhi uma icushiwe, i-Sport Boost iphendula ngokunembe kakhudlwana ekunyakazeni kokuqondisa futhi isheshisa kakhulu. Ijubane lemoto ligcina ku-100 km/h ngemizuzwana engu-8,2 kanti ijubane layo elikhulu ngu-208 km/h. Umshayeli unezinhlobonhlobo zezinhlelo zosizo zikagesi azisebenzisayo, njenge-ASR ne-ESP, kanye ne-Hill Holder, okwenza kube lula ukuqala egqumeni.
Kwakuvele kumnandi ukushayela imoto enjalo. Nokho, lokhu kudinga eyodwa yezinto ezimbili - imigwaqo ehlukene noma amasondo ahlukene. Ukuhlanganiswa kwezimbobo zethu ku-pavement namasondo angu-XNUMX inch anamathayi aphansi kakhulu kulimaza kakhulu ubumnandi bokushayela kwale moto. Okokuqala, amaqhubu emigodini anomsindo futhi awajabulisi, futhi okwesibili, angaholela kalula ekulimaleni kwesondo. Imigwaqo, ngeshwa, ayikwazi ukushintshwa ngokushesha futhi kalula, kodwa ngamasondo ihlukile. Yiqiniso, emasondweni anephrofayili ephakeme yamasondo, imoto ngeke isakwazi ukuzinza, kodwa ukuguqulwa akufanele kushiwo kangangokuthi kungase kuzwakale ngesikhathi sokushayela okujwayelekile.
Kulula kakhulu ukuzwa ububi obukhulu benkinobho ye-Sport Boost - ukusetshenziswa kukaphethiloli okuphezulu kakhulu. Ngesikhathi ngishayela ngendlela evamile, ikhompyutha esebhodini ingibonise ukuthi idla amalitha angu-15 ngebanga lika-100 km ngokushesha, kwathi ngemva kokuvula imodi ye-Sport Boost yanyuka yafinyelela ku-25 l/100 km! Ukusetshenziswa kwale modi ekusebenzeni kwansuku zonke kungakhuphula kakhulu izindleko zohambo. Uphethiloli osetshenziswa embonini ulinganiselwa ku-6,7 l/100 km, kodwa ukucindezela inkinobho ye-Sport Boost njalo nokusebenzisa izinto ezitholakala emotweni kuzonyusa kakhulu lesi sibalo.
