Izizathu ezi-4 zokuthi kungani injini ethembekile ingahlala emakhazeni
Isimo esivamile: ngemva kobusuku obushubile, injini yaqala ngaphandle kwezinkinga, kodwa kukhona okungahambanga kahle emgwaqeni. Injini yaqala ukugijima ngendlela engalingani noma imile, yabeka umshayeli esimweni esinzima kakhulu. Kungani lokhu kwenzeka, futhi yini okufanele uyinake lapho uhamba emgwaqeni, ingosi ye-AvtoVzglyad isho.
Nakuba izimoto ziba zithembekile futhi zesimanje, ukuwohloka okungathi sína kusengenzeka kubo. Lokhu akujabulisi ikakhulukazi ukuzwa ku-track, lapho bezwa ukuthi izinto ezingavamile zenzeka emotweni. Nazi izinkinga ezinkulu ezingase zilinde umshayeli emgwaqeni.
IGENERATOR IFIKIWE
Ngemuva kwesithwathwa sasebusuku, amabhulashi ejeneretha angase abe yiqhwa ngenxa ye-condensation eyenziwe kuwo. Kulesi simo, ngemva kokuqala injini, kuzozwakala i-squeal futhi iphunga elibi lizovela. Uma umshayeli engakunaki lokhu, khona-ke izinkinga ezinkulu zimlindile.
Kwenzeka ukuthi ekuqaleni konke kuhamba kahle, kodwa ngemva kwesikhashana injini ngokuzumayo iyama. Iqiniso liwukuthi ijeneretha "efile" ayikhiqizi okwamanje okudingekayo ukuze ugcwalise indawo yokugcina amandla, ngakho-ke uhlelo lokuthungela luyayeka ukusebenza.
Khumbula ukuthi ungakwazi ukufudumala i-generator usebenzisa isibhamu sokushisa, ukushisa okuvela ngaphansi kwegumbi lenjini.
IZInzwa zenkinga
Amazinga okushisa aphansi athinta kabi ukusebenza kwezinzwa zokuma kwe-crankshaft, ukugeleza komoya okukhulu nokulawula isivinini esingenzi lutho. Ngenxa yalokhu, iyunithi yokulawula injini ilungisa amaphutha futhi ibeka iyunithi yamandla kumodi ephuthumayo. Isimo siyashuba uma imoto inezinkinga kugesi, namasensor ngokwawo amadala. Khona-ke injini ivele ime ukusebenza, futhi imoto ingena emgwaqeni.
Ukuze ugweme lezi zimangaliso, ngaphambi kwesimo sezulu esibandayo, hlola izinhlelo ze-elekthronikhi zomshini, hlola izintambo bese ushintsha izinzwa ezindala.
UKUMANGALA EPHUMPU
Ibhande lokushayela eliphukile ngenxa yepompo yamanzi eboshiwe lingenzeka nganoma yisiphi isikhathi, kodwa ebusika liphindwe kabili elingathandeki. Isizathu singase sibe ubudedengu banal bomshayeli, osekuphele iminyaka engayishintshi into epholile. Noma mhlawumbe izinga lepompo lamanzi ngokwalo. Kunezimo lapho, ezimotweni eziningi zasekhaya, amaphampu aminyene ngemva kokugijima kuka-40 km. Ngakho-ke ngaphambi kwesizini, hlola le nhlangano ukuze uthole ama-drip bese ubuyisela i-antifreeze. Lokhu kuzonciphisa kakhulu ithuba lokuphuka.
I-FROZEN DIESEL TANK
Mhlawumbe lesi yisona sizathu esivame kakhulu sokuma uma umnikazi wemoto enenjini kadizili ezonga izinga likaphethiloli.
Akunzima ukuzwa inqubo yokuqandisa uphethiloli. Okokuqala, injini iyayeka ukudonsa, iqala "ubuwula" kanye nezitebele zenjini. Imvamisa, imbangela yezinkinga ngokunikezwa kukaphethiloli inguphethiloli "womzimba" ongcolile kaphethiloli wedizili ehlobo. I-wax, ikhiphe izingxenyana eziqinile, ezihlala ezindongeni zamapayipi kaphethiloli nasemangqamuzaneni okuhlunga, okuvimbela ukuhamba kukaphethiloli.
Ukuze ugweme ukweqisa okunjalo, udinga ukugcwalisa kuphela eziteshini zikaphethiloli eziqinisekisiwe futhi usebenzise ama-anti-gel.
