I-Volkswagen Tiguan - ukukhetha okuhle kosomabhizinisi?
Osomabhizinisi basePoland bathanda ukushayela izimoto ezinhle - uma inkampani esiyivakashelayo inemoto ebizayo, ewubukhazikhazi noma yezemidlalo phambi kwethu, ngokushesha sicabanga ukuthi inkampani yenza kahle.
Imoto wuphawu lokuhweba
Cishe iningi lethu liyabazi omongameli nabaqondisi bamabhizinisi amakhulu naphumelelayo abangakunaki kakhulu abagibela nsuku zonke. Kodwa-ke, iningi labanikazi bamabhizinisi, ngenxa yamathuba okuqashisa noma ukuqasha isikhathi eside, banethuba lokwenza amaphupho abo ezimoto afezeke.
Ngisebenza ngokujabula
Imoto enkampanini kufanele yenze imisebenzi eminingi ngesikhathi esisodwa: kufanele ibukeke kahle, ijabulise ukushayela, inikeze izinga elifanele lokunethezeka, ibe yinto esebenzayo ngangokunokwenzeka futhi ingabizi kakhulu. Kuzwakala njengencazelo ye-utopian yomshini okahle ongekho? Kunzima ukujabulisa wonke umuntu ngesikhathi esifanayo, kodwa kukhona ingxenye ethandwa kakhulu unyaka nonyaka. Yebo, sikhuluma ngamaSUV. Kuyathakazelisa ukuthi kubonakala sengathi ama-SUV nama-crossovers ayinhlanganisela engcono kakhulu yezici ezingenhla zemoto ekahle yosomabhizinisi, nakuba ngokuqinisekile kuyoba khona labo abazothi "i-SUV akuyona imoto yangempela." Nokho-ke ake sigxile ekutheni yiziphi izimoto ezikulesi sigaba ezingagculisa labo abafuna imoto yenkampani yabo, futhi lezi zindaba sizozihlaziya kabanzi sisebenzisa isibonelo seVolkswagen Tiguan. Ukuze singabi nethiyori, sinqume ukubuza osomabhizinisi ukuthi i-Tiguan izoyenza kanjani imisebenzi yayo yansuku zonke - kusitudiyo sokukhiqiza izithombe/ividiyo kanye nasenkampanini yezokuthutha.
Gxila ekusebenzeni
Ingabe udinga imoto esitudiyo sezithombe? Uma kunjalo, yini enye ngaphandle kokuya emsebenzini engaba usizo kuyo? Sinqume ukuchitha izinsuku ezimbili nethimba lesitudiyo ukuze sibone ukuthi umsebenzi ubukeka kanjani ngesikhathi samaphrojekthi angaphandle. Ama-oda ekhasimende angafaka cishe noma yisiphi isihloko kanye nemboni, ngakho ukusebenzisa izinto ezihlukahlukene kuyinto ebaluleke kakhulu emotweni. Okokuqala, i-trunk kanye nethuba lokuhlela isikhala sempahla, amagumbi, izindawo zokuhlala noma izingwegwe - zikuvumela ukuba ubeke kahle futhi uvikele imishini evame ukubiza amashumi ezinkulungwane zama-zloty. Ukuvulwa okubanzi kokulayisha kanye ne-trunk sill ephansi kukuvumela ukuthi unwebe kalula ama-tripods asindayo futhi amade - isikhathi eside ngokwanele ukuthi usofa ohlukaniswe izingxenye ezi-3, empeleni, ube nemishini okufanele ube nayo. Esiqwini se-Tiguan, isokhethi engu-230V yaba usizo kakhulu, lapho kwakungenzeka khona ukushaja njalo amabhethri amakhamera namakhamera.
Ngesikhathi sokuqaliswa, kwakudingeka siye e-Szczyrk ukuyoshutha ifilimu yokuphromotha ngamabhayisikili e-enduro ezintabeni. Amabhayisikili agibela ophahleni. Kwakudingeka zithuthwe ziyiswe endaweni engenakufinyeleleka kalula lapho ungafuni itiyela, futhi amasondo amane kanye nabasizi abangekho emgwaqeni babesetshenziswa kakhulu. Ukugibela amagquma aphakeme kakhulu namatshe kwakuwumdlalo wezingane, futhi umshini oshintshashintshayo kanye nodizili onamandla kusihloli sethu kwakwenza kwaba yintokozo ukusuka kwenye indawo uye kwenye izikhathi eziyishumi ukuze uthole ukudutshulwa okulandelayo emigwaqweni engamatshe namatshe.
Ingabe ukukhanya kwengilazi kuyimfashini nje? Hhayi kulo mkhakha - yisixazululo esiphelele uma udinga ukuqopha imoto noma isithuthuthu sakho ngenkathi ugibele ikhamera yakho incike ophahleni oluvulekile. Nakuba lesi sixazululo singabonakali siphephe kakhulu, kubathwebuli nabathwebuli bezithombe siwukuphila kwansuku zonke.
Uma kuziwa kuma-multimedia, izinsiza ze-inthanethi zibonise ukuthi ziwusizo olukhulu, ngenxa yokuthi ungakwazi ukuhlola isimo sezulu samahora alandelayo weseshini, uthole indawo yokupaka eduze, noma uhlole amanani kaphethiloli eziteshini zikaphethiloli eziseduze nendawo yakho yamanje. indawo yokusebenza. Ngemva kwezinsuku ezingaphezu kweziyishumi nambili zokuqopha, kwakudingeka ukubuyela ekhaya, futhi uhambo olungcono kakhulu lunethezekile - abagibeli bethu bathande kakhulu isistimu yomsindo ye-DYNAUDIO kanye nesimo somoya esisebenza kahle sezindawo ezintathu. I-Active cruise control kanye nezibani ze-matrix ze-LED zisize ukubuyela ngokuphepha naphezu kokukhathala okukhulu.
Yini eyayishoda ngenjabulo ephelele? Iphakheji ye-R Line yenza i-Tiguan ibukeke kakhulu, kodwa amasondo amakhulu angu-XNUMX-intshi angalimala ngokushesha ekushayeleni ungekho emgwaqeni, kanjalo nobhampa wangaphambili onciphisa i-engeli. Ukuvula iwindi elingemuva esivalweni se-trunk kwamukelekile - uyazi, lokhu kungaba usizo ngesikhathi sokudubula ngenkathi ushayela. Emotweni esiyihlolile, kwakungekho inkumbulo yesihlalo, futhi kusethi imoto imelelwa umuntu oseduze kakhulu - bekungaba lula uma izihlalo zifakwe kabusha ngalesi sici kanye nokulawula ugesi. Noma kunjalo, ithimba lonke lalithanda i-Tiguan, futhi ngombono owodwa, wayebhekwa njengomngane ofanelekayo emsebenzini wabo.
Ihhovisi elihambahambayo ohambweni olude
Izinkampani zezokuthutha aziwona nje amakhithi e-C+E noma amanye amaveni. Udinga nemoto ekwazi ukukuyisa kumshayeli onenkinga yokonakala obungalindelekile, ulungise imicikilisho, noma uye emhlanganweni nosonkontileka ukuze nixoxisane ngenkontileka entsha. Lapho ngibuza omunye wabanikazi benkampani enkulu yokuthutha ukuthi yini ayilindele emotweni, waphendula ngokushesha - induduzo. Uhambo olude oluvamile, izikhathi ezingaphezu kwesisodwa ukuya ngaphesheya kweYurophu, lungase lube usizi. Ngakho-ke, sanquma ukuya emhlanganweni neklayenti elisha lenkampani yezokuthutha, indawo yayo yayingamakhilomitha angamakhulu amane ukusuka esisekelweni.
Ngemuva kokuvula injini nokubopha amabhande ezihlalo, kwakhala ucingo lwenhloko yenkampani okokuqala ngqa. Wafona izikhathi ezingamashumi amabili noma ezingamashumi amathathu ngalolo suku—ikhithi ye-Blueooth ye-hands-free kanye neshaja engenisayo ekhomishini engaphansi kodeshi yenza ubuqili. Isimanga bekuyikhwalithi yocingo esezingeni eliphezulu uma kuqhathaniswa nemoto esetshenzisiwe enohlelo olufanayo. Lapho ushayela emgwaqeni omkhulu, yiqiniso, ngesivinini esivunyelwe, i-Tiguan - ye-SUV - ithule kakhulu. Umsindo wamathayi abanzi angena endlini kuphela owawungase ukhathale. Lapha, nokho, uhlelo oluhle ngempela lwe-DYNAUDIO luyasiza.
Ngemva kokushiya umgwaqo onguthelawayeka, kwakusadingeka sihambe cishe amakhilomitha ayikhulu emigwaqweni yezifundazwe neyezwe, lapho ngokuvamile kwakudingeka sidayise amabhasi noma amaloli. Lapha ikhonsathi inikezwe i-DSG automatic transmission enamagiya ayisikhombisa, okuthi endaweni ethi "S" yenza kube nzima ukungabaza ukuthi ngaphansi kwe-hood ye-Tiguan kwakukhona amandla amahhashi angamakhulu amabili namashumi amane. Umzila, kokubili ohlangothini olulodwa nakwelinye icala, ubushelelezi kakhulu futhi, naphezu kwamakhilomitha angaphezu kwamakhulu ayisishiyagalombili, asizange sizwe ukukhathala okubangelwa umgwaqo.
Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.
Ingxenye ekahle yezinkampani?
Ama-SUV anqobe imakethe unomphela, futhi kukulesi sigaba lapho abakhiqizi abaningi bebona ithuba lokukhulisa ukuthengisa. Nakuba bekuyozwakala kungakholeki eminyakeni embalwa edlule, namuhla abantu abambalwa bayamangala ngokuvela kwama-SUV ngisho nangaphansi kwesibonakaliso semikhiqizo enjalo yokunethezeka ne-orthodox njenge-Bentley, i-Lamborghini, i-Ferrari noma i-Rolls Royce. Kungukuguquguquka, ukusebenza okuhle kanye nomklamo osemfashinini okholisa amakhasimende amasha.
Ingabe i-Tiguan iyisinqumo esihle sikasomabhizinisi? Imoto esiyihlolile ikufakazele ukubaluleka kwayo, kodwa umbandela wokwaneliseka ngokusebenzisa le modeli isifiso sangempela sokuba neSUV. Ngakolunye uhlangothi, lezi zinzuzo: imvume enkulu yomhlabathi, idrayivu enamasondo amane kanye nendawo yokushayela ephakeme, ngakolunye uhlangothi, kufanele ubekezelele umehluko ovela ezimotweni “ezivamile”: isisindo esiningi sokunqanda, ukwanda kokusetshenziswa kukaphethiloli noma isikhungo esiphezulu se-gravity, esithinta umbono wokushayela okuguquguqukayo. Into eyodwa eqinisekile - kukhona abalandeli abaningi futhi abaningi be-SUV njalo ngonyaka, i-Tiguan ayiyona umholi wokuthengisa engxenyeni yayo, kodwa phakathi neminyaka iye yathuthukisa isikhundla esiqinile. Uma ufuna imoto yakwaVolkswagen Tiguan kungaba yisipho esithokozisayo.
