I-Skoda Yeti - ungakhathazeki, yizimonyo nje
Kusukela kuqale ukukhiqizwa ngo-2009, izimoto ze-Skoda Yeti ezingu-281 ezidayisiwe kuze kube manje. Ngakho-ke, ngesikhathi sokuphakamisa ubuso, abaklami abazange bahlole futhi bagxile kwizixazululo ezifakazelwe. Lokhu kuwukuziphendukela kwemvelo, hhayi ukuvukela umbuso.
Akunakuphikwa ukuthi uguquko olukhulu lube kwiphinifa elingaphambili - amalambu ayindilinga ahlukile alahliwe. Amalambu amasha, atholakala ngokuzithandela njenge-bi-xenon (futhi anemichilo ye-LED edidiyelwe), afanelana nomklamo wamamodeli amanje, ikakhulukazi i-Rapid ne-Octavia. Ukuhlanganiswa komklamo kuphinde kwadinga igrille ethuthukisiwe kanye nokubekwa kwama-fog lights aphansi kunawandulelayo.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Ngokokuqala ngqa emlandweni wale modeli, ezimbili, njengoba umenzi ebiza kanjalo, imigqa yokuklama izonikezwa. Nokho, masingalindeli umehluko omkhulu phakathi kwabo. Ku-Yeti "ejwayelekile", obhampa, ama-moldings asemaceleni nezicabha zipendwe ngombala womzimba, kuyilapho enguqulweni yangaphandle lezi zici zipendwe zaba mnyama. Ungakwazi futhi ukubona le nguqulo ngezibuko ezisiliva.
Iphalethi lombala alikhohliwe. Uma si-oda i-Yeti, sizokwazi ukukhetha kwemine emisha imibala: White Moonlight White, Green Jungle Green, Gray Metal Grey, kanye Brown Magnetic Brown. Owokugcina kuphela ohlukanisa inguqulo ekhethekile ye-Laurin & Klement, futhi sekukonke sekunemibala engu-15 ekunikezeni okungagqokwa ku-Skoda SUV.
Ukuziphendukela kwemvelo kuye kwenzeka nangaphakathi. Kufakwe isiteringi esisha esinama-spoke amathathu kwabuyekezwa namaphethini okuwupholstery. Njengoba ungase uqagele, ikhabethe lalidluliswa kakhulu kwamanye amamodeli aziwayo kakade omkhiqizo. Ngakolunye uhlangothi, lokhu kuhlanganisa, ngoba kunzima ukuzivumelanisa ne-ergonomics yezixazululo eziqinisekisiwe kakade, ngakolunye uhlangothi, noma kunjalo, ngangilindele ukudweba okwengeziwe kubaklami. Futhi lena ibikhawulelwe kuma-trim amathathu nezibambo ze-chrome.
Uhlelo lwe-VarioFlex lwangaphakathi lwangaphakathi olukhona kumanduleli walo lwafika e-Yeti lungashintshiwe. Ingxenye engaphandle yesihlalo ishelela emuva naphambili futhi iphinde iwele. Isihlalo ngasinye kwezintathu zomugqa wesibili singagoqwa noma sisuswe emotweni, kwandiswe isikhala sempahla sisuka ku-510 siye ku-1760 amalitha. Isihlalo somgibeli esigoqayo ongasikhetha siwusizo lapho uthutha izinto ezinde. Ithoshi le-LED nomata ongangeni manzi esiqwini, kahle... “Uhlakaniphe nje.”
Ayikho into entsha ngaphansi kwe-hood ye-Skoda Yeti. Izinjini zikaphethroli ezaziwayo ezingu-1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) kanye ne-1.8 TSI (160 hp) zizotholakala. Ezinjinini zikadizili i-1.6 TDI enamandla amahhashi angu-105 iyona ehamba phambili. Injini enkulu enamalitha amabili ingaba namandla okukodwa kwezintathu: 110 hp, 140 hp. noma 170 hp Kuya ngenjini, imoto inamagiya amahlanu noma ayisithupha ashintshwayo, abathandi be-automatic transmission bazokhetha i-DSG, i-transmission ngayinye ikwazi ukushayela ngaphambili noma wonke amasondo (i-Haldex clutch yesizukulwane sesihlanu).
Ukukhuluma nge-Yeti, umuntu akanakuhluleka ukusho ithrekhi engaphandle komgwaqo elungiswe ngu-Skoda ngesikhathi sokwethulwa. Uma kucatshangelwa ukuthi imvume yomhlabathi ingamamilimitha ayi-180, kungacatshangwa ukuthi amakhono ale SUV ... alinganiselwe. Nokho, njengoba kwenzeka, umshini ungenza okungaphezu kwalokho ongase ubonakale. Okokuqala, sibonga idrayivu engu-4 × 4. Ekushayeleni kwansuku zonke, ingaphambili kuphela eliqhutshwa phambili, futhi uma kwenzeka i-skid, uhlelo lwe-Haldex luthumela inani elifanele lamandla ku-axle yangemuva, kuye ngesivinini senjini, ukujikeleza kwamasondo kanye nezinye imingcele eminingi.
Emhlabathini onodaka, i-electronic differential lock izosisiza. Amasondo aphelelwe amandla azobhuleka futhi imoto izohamba kahle, kungakhathaliseki ukuthi ikuphi. Yonke i-Yeti 4×4 izoba nesistimu yokusiza ukwehla - uma isicushiwe, imoto izozama ukugcina isivinini esingaguquki iyodwa.
Yebo, sithola ama-electronics amaningi kakhulu ebhodini. I-Skoda ihlome imoto yayo ngekhamera ebuka ngemuva okokuqala ngqa. Ukubuka kwangemuva, nokho, akuvezwa esibukweni, njengoba kwenzeka kwabancintisanayo, kodwa ngokwesiko esikrinini sokuzulazula. Okunye okusha imoto KESSY (keyless start and out system). Intuthuko yakamuva iwumsizi wokupaka obuyekeziwe, ngenxa yalokho umshayeli akwazi ukusebenzisa igesi nebhuleki ukuze amise imoto ngokuhambisana nokuphambana.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Uhlobo lwe-Elegance luvala uhla lwamanani, okukhona phakathi kwezinye izinto, amarimu angu-17 inch, amalambu e-bi-xenon ane-LED strip, i-Climatronic automatic air conditioning, i-on-board computer, isiteringi esisebenza ngamafuphi, i-cruise control. kanye nezibuko ezisebenza ngogesi nezigoqayo. Esimweni esinjalo ngenjini kadizili enamalitha amabili, 4 × 4 drive kanye nebhokisi likagiya le-DSG, kuzodingeka ukhokhe u-119 500. I-Skoda iphinde inikeze amaphakheji emishini yamahhala. Ngenxa yalokhu, singakwazi ukuhlomisa imoto yethu ngezihlalo ezishisayo zangaphambili noma isistimu yokuhamba ye-Amundsen + mahhala.
I-Skoda Yeti ngaphambi kokulungiswa kabusha yayingeyena umholi wokuthengisa emakethe yasePoland. I-podium ithathwe izimbangi ezivela eJapane noma ngisho naseKorea. Nakuba ngemva kwezinguquko zezimonyo imoto izozama ukulwa namakhasimende, ezweni lethu ingase ihluleke. Yingakho umkhiqizo uhlose ukuhlasela i-China - maduze sizobona i-Yeti ene-wheelbase enwetshiwe.
