Kungani idonsa ngamasondo angaphambili ihlakaniphile kanti idonsa ngemuva imnandi kakhulu
I-Subaru BRZ inika umshayeli injabulo yesakhiwo esidonsa ngamasondo angemuva.
Kunezinto eziningi, eziningi ongaphikisana ngazo uma kukhulunywa ngezimoto - i-Holden vs. Ford, ama-turbocharger vs. Futhi phezulu kwalolo hlu olufushane kungaba isitatimende sokuthi izimoto ezidonsa ngamasondo angemuva zijabulisa kakhulu kunezimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili.
Yebo, ungase uphikise ngokuthi izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili, noma "ama-slacker" njengoba abazondayo bezibiza kanjalo, "zingcono" ngoba ziphephile, zishibhile ukuzenza, futhi zilawuleka kakhulu ezindaweni ezishelelayo, kodwa uma kuziwa ekushayeleni. ubumnandi nokubamba iqhaza, kuvele kuphume umncintiswano; kufana noshokoledi ngokumelene neklabishi.
Ngempela, umkhiqizi wezimoto zomshayeli oyedwa ohlonishwa kakhulu ubelokhu esekela isu lakhe lokuthengisa kulo mbono.
I-BMW bekuyinkampani "yokujabulisa ukushayela" ngaphambi kokuthi ibe "imoto ehamba phambili yokushayela" futhi ngokuziqhenya yasho phezulu ukuthi zonke izimoto zayo zidonsa ngamasondo angemuva ngoba leyo bekuyindlela engcono kakhulu yokuzenza. Ngaphezu kwalokho, abaphathi bakhe baseJalimane abaphushayo baqinisekise umhlaba ukuthi akasoze afaka ibheji lakhe lophephela emotweni edonsa ngamasondo angaphambili ngoba lokho kuzobe kuphambana nesithembiso sakhe sokushayela ubumnandi.
I-Mini, vele, kwaba yi-crack yakhe yokuqala encane - wayenenkampani futhi waklama izimoto, kodwa okungenani babengawagqoki amabheji akwa-BMW - kodwa abantu baseMunich babambelela ngokuqinile, ngisho nalapho beklama i-1 Series. , imoto okungenzeka ibe nengqondo kakhudlwana, ikakhulukazi ngokombono wezezimali, ukube bekuyimoto edonsa ngamasondo angaphambili.
Lesi simiso sasendulo nesihlonishwayo sivumela ukuncipha okuphawulekayo kwamandla okugoqa.
Ukukhipha umhubhe, okumele uthumele amandla emasondweni angemuva, kukhulula isikhala esiningi ezimotweni ezincane njengama-hatch namaMini futhi konga nemali. Akudingi unjiniyela noma ungqondongqondo ukubona ukuthi ukuqondisa amasondo angaphambili uma injini isiseduze kakhulu nawo yikhona okuyindlela elula nenhle kakhulu.
Manje abakwaBMW, okungenani ngokwengxenye, sebekuvumile lokhu nge-2 Series Active Tourer engakaze ihlale, kodwa lokho kusho ukuthi ekugcineni inkampani isilandela inkambiso ebekwe cishe yibo bonke abakhiqizi bezimoto emhlabeni kusukela kwasungulwa amasondo angaphambili. izimoto. Lolu hlelo lwaduma ngokufanelekile nge-Austin Mini ngo-1959 (yebo, i-Citroen ne-2CV yayo nezinye zafika kuqala, kodwa i-Mini iyenze yabukeka ipholile futhi inengqondo ngokukhulula amaphesenti angu-80 omuntu ongaphansi kwayo kubagibeli ngokusebenzisa i-FWD nokufaka injini. ngokuphambene - ukusuka empumalanga kuya entshonalanga - esikhundleni se-longitudinal).
Kuyathakazelisa ukuthi abakwaBMW baphinde bathi ucwaningo lwayo luveza ukuthi abantu base-Australia abangamaphesenti angaba ngu-85 abazi ukuthi yimaphi amasondo anciphisa amandla ezimotweni abazishayelayo.
Ngokwesakhiwo, izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili ziphakeme kakhulu, kanti kwezokuphepha zikhethwa ngabakhiqizi abaningi ngoba zivumela abaklami ukuthi benze i-understeer eyenza imoto iqonde kunalokho umshayeli ahlosile. Phusha. hhayi i-oversteer, okwenza ingemuva lemoto liphume ngendlela engaxakile noma ethokozisayo, kuye ngombono wakho.
Kodwa-ke, akekho owake washo ukuthi i-understeer, ukulungiselelwa okuzenzakalelayo kwe-FWD, kuyajabulisa.
Ukushayela ngamasondo angemuva kuhlanzekile futhi kuyiqiniso, ibhalansi uNkulunkulu uqobo Lwakhe ayengayinika izimoto.
Ngokwengxenye, i-oversteer eyenza izimoto ezishayela amasondo angemuva zibe mnandi kakhulu, ngoba zimbalwa izinto ezijabulisa kakhulu futhi inhliziyo ishaye ngamandla kunokubamba futhi ulungise umzuzu ohamba phambili, noma uma usendleleni futhi unekhono, ugcina isondo langemuva lislayida.
Kodwa akugcini lapho, kuningi okunye, okunye okungachazwa ngokuthi ushayela enye yezimoto ezinkulu ezidonsa ngamasondo angemuva emhlabeni - iPorsche 911, noma iyiphi iFerrari yangempela, Uhlobo lweJaguar F. , njalo njalo. - ekhoneni. Lokhu kusetha kwakudala nokuhlonishwayo kuvumela ukuncishiswa okukhulu kwamandla okujika futhi kunikeza umuzwa ongcono kanye nempendulo.
Inkinga nge-front-wheel drive ukuthi ivele ifune kakhulu emasondweni angaphambili, kanye kanye ukushayela imoto nokuthumela amandla phansi, okungaholela ezintweni ezimbi njenge-torque steer. Ukushayela usuka ngemuva kushiya amasondo angaphambili enze umsebenzi awufanele, etshela imoto ukuthi ihambe kuphi.
Ukushayela ngamasondo angemuva kuhlanzekile futhi kuyiqiniso, ibhalansi uNkulunkulu Ngokwakhe abeyoyinikeza izimoto ukube Ubezihlupha ngokuzisungula ngaphambi kokuba sichithe sonke lesi sikhathi sifunda ukubamba nokugibela amahhashi.
Izimoto zakwa-FWD bezilokhu ziwunqoba lo mbango, futhi endabeni yokuthengwa kwezimoto, vele sekuyiminyaka eminingi manje, futhi ama-SUV amaningi esimanje manje aseza nezinketho ze-FWD ngenxa yokuthi ashibhile futhi ayonga kakhulu kune-4WD. abanikazi besistimu abasoze basebenzisa.
Kodwa i-RWD ithole okuthile okuvuselelwe eminyakeni yamuva, ikakhulukazi ngezimoto zemidlalo ezishibhile, ezijabulisayo njengamawele akwaToyota 86/Subaru BRZ afakazele ukuthi uhlaka oludonsa ngamasondo angemuva lungashelela kangakanani.
Muva nje, iMazda MX-5 eshibhile futhi ekhangayo isiphinde yasikhumbuza sonke ukuthi kungani izimoto zezemidlalo zangempela kufanele futhi ngethemba ukuthi zizohlale zidonsa ngamasondo angemuva.
Yebo, kuyiqiniso impela ukuthi zikhona izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili aphambili njengeRenaultSport Megane neFiesta ST yakwaFord emnandi, kodwa noma yimuphi umuntu othanda ukufunda uzokutshela ukuthi zombili lezi zimoto zingaba ngcono kakhulu uma zidonsa ngamasondo angemuva. amasondo.
Ungakwazi nokufaka ingxabano yokuthi izimoto ezidonsa ngamasondo amane zingcono kunezidonsa ngaphambili noma ezidonsa ngemuva, kodwa enye indaba leyo.
