Incazelo yekhodi yephutha P0117,
Amakhodi wephutha we-OBD2

P008B Ingcindezi yesistimu yesibaseli iphansi - ingcindezi iphezulu kakhulu

P008B Ingcindezi yesistimu yesibaseli iphansi - ingcindezi iphezulu kakhulu

Idatha ye-OBD-II DTC

Umfutho wesistimu kaphethiloli ophansi uphezulu kakhulu

Kusho ukuthini lokhu?

Le Khodi Yenkinga Yokuxilongwa Kokudlulisa Okujwayelekile (DTC) isebenza kuzo zonke izimoto ze-OBD-II. Lokhu kungafaka kepha akukhawulelwe kwaHyundai, Ford, Mazda, Dodge, njll.

Amasistimu kaphethiloli ophansi avame ukusetshenziswa ezinhlelweni zikadizili. Iqiniso lokuthi iphampu likaphethiloli lenza umsebenzi onzima linikeza izinjini zikadizili ingcindezi ephezulu kaphethiloli eziyidingayo ukuze zenze uphethiloli kahle.

Kodwa-ke, ipompo kaphethiloli isadinga ukuhlinzekwa ngophethiloli. Yilapho kusebenza khona amaphampu / amasistimu kaphethiloli aphansi. Kubalulekile ukuthi i-ECM (Injini Yokulawula Injini) iqaphe le mibandela ngokucophelela. Isizathu ukuthi noma imuphi umoya ofakwe ngaphakathi obangelwa ukushoda kwepompo yomjovo / umlomo wombhobho ongaphansi komthwalo ungadala futhi uzodala izinkinga ezinkulu. Imikhawulo yokuphoqelelwa kwamandla imvamisa luhlobo lwemodi lapho imoto ingena khona lapho idinga ukulawula amanani athile ukuvikela ukulimala okwengeziwe kwenjini opharetha. Uphethiloli kufanele futhi uhambe ngezihlungi eziningi, amaphampu, ama-injectors, imigqa, ukuxhumana, njll ukuze ungene enjinini, ukuze ucabange ukuthi kunamathuba amaningi lapha. Ngisho nokuvuza okuncane kukaphethiloli kuvame ukudala iphunga elinamandla anele ukuqashelwa, ngakho-ke gcina lokho engqondweni.

Ngokuqapha ezinye izinhlelo nezinzwa eziningi, i-ECM ithole ingcindezi ephansi kaphethiloli kanye / noma isimo sokugeleza esinganele. Qaphela izimo zikaphethiloli zendawo. Ukufaka uphethiloli ophindaphindiwe ngophethiloli ongcolile kungangcolisa ithangi likaphethiloli kuphela, kodwa nephampu kaphethiloli nakho konke okunye, ukuthembeka.

I-P008B Fuel System Pressure Low - Ingcindezi ephezulu kakhulu isetha amakhodi lapho i-ECM ithola umfutho ophakeme ohlelweni oluphansi lwe-fuel pressure.

Buyini ubunzima bale DTC?

Ingcindezi ephezulu kaphethiloli ingadala futhi izodala izinkinga ngokuzayo uma kukhulunywa ngezinjini zikadizili. Ngingasho ukuthi ubunzima buzobekwa ekulinganisweni okuphezulu ngoba uma uhlela ukushayela imoto yakho nsuku zonke futhi ingudizili, kuzodingeka uqinisekise ukuthi uhlelo lwakho lukaphethiloli lusebenza kahle.

Yiziphi ezinye zezimpawu zekhodi?

Izimpawu zekhodi yokuxilonga ye-P008B zingafaka:

  • Amandla aphansi
  • Ukuphuma okulinganiselwe
  • Impendulo engavamile ye-throttle
  • Ukwehla noma ukwanda komnotho kaphethiloli
  • Ukukhishwa okwengeziwe
  • kancane
  • Umsindo wenjini
  • Ukuqala kanzima
  • Amafutha avela enjini lapho eqala

Yiziphi ezinye zezimbangela ezivamile zekhodi?

Izizathu zale khodi zingabandakanya:

  • Uphethiloli ongcolile
  • Ulayini wephethiloli noma inkinga yokuhlunga
  • Uphethiloli ongazinzile
  • Okokhelekayo injector enesici
  • Iphampu kaphethiloli ephansi ebuthakathaka
  • Amafutha abekiwe (isb. Amadala, aminyene, angcolile)

Yiziphi ezinye zezinyathelo zokuxazulula inkinga i-P008B?

Isinyathelo esiyisisekelo # 1

Qiniseka ukuthi kukhona ukuvuza futhi ulungise ngokushesha. Lokhu kungadala umfutho kaphethiloli ongaphansi kunalokho obekufiswa kunoma yiluphi uhlelo oluvaliwe, ngakho-ke qiniseka ukuthi uhlelo luvalwe kahle futhi aluhambi ngamandla noma kuphi. Imigqa egqwalile, izihlungi zephethiloli, amasongo agugile, njll. Izodala ukuvuza kukaphethiloli.

Ithiphu eyisisekelo # 2

Bheka isihlungi sikaphethiloli esinengcindezi ephansi. Zingatholwa kujantshi noma eduze kwethangi likaphethiloli. Lokhu kufanele kucace bha uma isihlungi sikaphethiloli sisanda kufakwa esikhundleni noma uma kubukeka sengathi asikaze sishintshe (noma asikashintshi isikhashana). Faka esikhundleni ngokufanele. Gcina wazi ukuthi ukungena komoya ohlelweni lukaphethiloli kungaba yinkinga ekhohlisayo yokuxazulula inkinga, ngakho-ke qiniseka ukuthi ulandela izinqubo ezifanele zokususa umoya nezinqubo zokufaka isihlungi. Bheka Imininingwane Nezinqubo ku-Service Manual.

Isinyathelo esiyisisekelo # 3

Uma kungenzeka, thola umjovo wakho wamafutha. Ngokuvamile kulula ukuzithola, kodwa ngezinye izikhathi amakhava epulasitiki kanye nabanye abakaki bangakwazi ukungena endleleni yokuhlola okubukwayo okufanele. Qiniseka ukuthi uphethiloli awuvuzi ngezixhumi noma izixhumi. Futhi eduze komjovo ngokwawo (o-ring) kuwukuvuza okuvamile. Bheka ngokubukeka noma yiziphi izimpawu zokulimala ngokomzimba noma, ngaleyo ndaba, noma yini engabangela ukwehla kokusetshenziswa kukaphethiloli (njengolayini oboshiwe kumjovo). Izinhlayiya kuphethiloli zingenzeka ngempela uma kunikezwe ukuvuleka okuncane. Gcina ukugcinwa okufanele kwesistimu yesibaseli (isb. izihlungi zikaphethiloli, i-EVAP, njll.)

Izingxoxo ezihlobene ze-DTC

  • Okwamanje azikho izihloko ezihlobene ezinkundleni zethu. Thumela isihloko esisha esithangamini manje.

Udinga usizo olwengeziwe ngekhodi le-P008B?

Uma usadinga usizo nge-DTC P008B, thumela umbuzo kumazwana angezansi kwalesi sihloko.

QAPHELA. Lolu lwazi lunikezwa ngenhloso yokwaziswa kuphela. Akuhloselwe ukuthi isetshenziswe njengesincomo sokulungisa futhi asinacala nganoma yisiphi isenzo osithathayo kunoma iyiphi imoto. Yonke imininingwane ekulesi siza ivikelwe yi-copyright.

Amazwana we-3

  • Razvan

    Sawubona!
    Nginale khodi yephutha ye-p008b ku-2015 peugeot 508 2.0 bluehdi 180 hp.
    Nginaleli phutha kuphela ekuseni ekuqaleni kokuqala futhi liyavela futhi linyamalale.
    Ikwenza lokhu imizuzu emi-5-10 nalapho ngiphusha ibhuleki.
    Ngemva kwalokho akukho khodi yephutha.
    Ngicela ungisize?

  • Ngicabanga ukuthi p008b

    Sanibonani, nginenkinga ngephutha p008b kwi Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw, kwavele kwaqhuma imoto yami ngisahamba, ngayimisa eceleni komgwaqo ngayicisha, lapho ngiyoyiqala futhi. ,imoto yayizulazula ingasahambi. Ungakwazi ukunginikeza iseluleko? Ngiyabonga kusengaphambili

  • IFA

    Błąd P008B – układ niskiego ciśnienia paliwa – ciśnienie za wysokie. Typowy objaw: błąd wywala po uruchomieniu zimnego silnika, po nagrzaniu błąd znika( oczywiście pozostaje zapisany w pamieci sterownika). Problemem nie jest brudny( zapchany ) filtr paliwa. Gdyby filtr był zapchny ciśnienie było by za niskie. Problemem są uszczelki ( o-ringi) uszczelniajace przewód paliwa między filtrem a pompą wysokiego ciśnienia. Kazda z końcówek tego przewodu ma w środku po dwa w/w oringi. z czasem te oringi twardnieją, kruszeją i pękają. Nawet nie musi być wycieku paliwa bo drugi oring daje radę jeszcze uszczelnić. Kawałek takiego wykruszonego o-ringu razem z paliwem dostaje sie do pompy wysokiego cisnienia i przytyka kanał przelewowy w gnieździe zaworu dawki (wydatku) paliwa na pompie . Dla tego na zimnym silniku, gdy paliwo jest zimne i gęste gorzej odpływa przez przytkany kanał (w wartościach rzeczywistych powionno byc ok. 5 barów a potrafi być 7-8 i zaczyna drzeć gębę na desce rozdzielczej) Na ciepłym problem niby znika! Trzeba wymontować zawór (ten na dwie śruby i z wtyczką na dwa piny). Dostęp może nie jest idealny ale mozna ogarnąć. Po wyjęciu w jednym z bocznych otworów gniazda zaworu w pompie wys. ciśn. znajdziecie przyczynę błedu czyli kawałek stwardniałego o-ringu. Oczywiście może byc też uwalony czujnik ciśnienia na przewodzie zasilajacym między filtrem a pompą wys. ciśn. ale zanim zakupicie taki czujnik razem z przewodem za kilkaset złotych zacznijcie od demontażu tego zaworu!! Już nie raz to przećwiczyłem i na 5 samochodów z tym błedęm każdy miał przytkany odpływ. Oczywiście nie muszę przypominac o wymianie, przy takiej naprawie, oringów na tym zaworze i na przewodzie zasilającym ( mozna je dokupić, są sklepy gdzie spokojnie mozna je dobrać). Jeżeli taki błąd wystapi po wymianie filtra paliwa to na 100% poleciał oring ( pękają przy de/montażu) I jeszcze jedno, nie jestem pewien czy ten sam silnik co w peugeocie czy w citroenach jest w fordzie ale raczej mechanizm tego błedu jest podobny

Engeza amazwana