I-Opel Corsa yokuhlola ibhekene neVW Polo: Economy - umama wenjabulo

I-Ecoflex vs. Blue Motion Technology - yize zisebenzisa izinjini ezonga uphethiloli, i-Opel Corsa neVW Polo abafuni ukuthathwa njengezimemezelo ezingumakhalekhukhwini zokuthi abazidli. Ngubani owonga kamnandi ngokwengeziwe?

Abangaphakathi ekujuleni kwethiyori yozungu kudala bazi ukuthi injini engakhiphi umoya yasungulwa kudala, kepha imidwebo yayo yahlukaniswa ngokushesha yafihlwa kuze kuphinde kwaziswe ezokuphepha ezimotweni. Isizathu sale mfihlo sicace bha - ukuqinisekisa izinzuzo zama-giants kawoyela isikhathi eside ngangokunokwenzeka.

Okuncane, kungcono

Ngakolunye uhlangothi, ukubheka uhlu lwamanani eVW Polo kukhombisa impi eshubile onjiniyela abaphoqeleka ukuyikhokhela ithonsi ngalinye likaphethiloli oyigugu. Uma ugxila kokuthobekile kakhulu ngokwezindleko ezijwayelekile ezinamandla kagesi nge-VW Polo Blue Motion enenjini engu-cylinder kadizili kanye ne-CO2 ekhishwa ngama-87 amagremu ngekhilomitha, uzobhekana nezixazululo ezithokozisayo - iminyango emine kungenzeka kuphela uma wenqaba umoya osindayo, futhi isifiso sokonga asifakwanga ohlwini lwemodeli yemishini ngisho nezinto ezinjengezinhlelo zomsindo ezinamandla kakhulu.

Ubufakazi bokuthi kungenzeka ukwenziwa ngaphandle kokuncishwa okunjalo bukhona - ngo-94 no-96 amagremu ngekhilomitha ngalinye, ngokulandelana, i-Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex neVW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology zikhipha inani eliphakeme kancane le-CO2, kepha zinikela ngokuningi kakhulu - eyinkimbinkimbi njengokuziphatha kokusebenza kwezinjini ezine zamasilinda ezinamandla ahloniphekile angama-95, ngokulandelana. I-90 hp, kanye nokukhethwa okubanzi kwemishini eyengeziwe yokunethezeka.

Ngemuva kokuphakanyiswa kobuso

Ngemuva kokuphuculwa kwemodeli ekuqaleni kuka-2011, ubuso beCorsa basondela kakhulu kuleso seMeriva ne-Astra. Uhlelo lokumisa okuqala kuhlobo lwe-Ecoflex luqinisekisa ukuthi injini isebenza kuphela lapho kunesidingo, isiza ukonga uhhafu welitha kaphethiloli ngamakhilomitha ayikhulu kuthrafikhi yasemadolobheni. Iphakethe lemishini elengeziwe elihambisana nohlelo lokuqalisa izitobhu lifaka phakathi i-starter eqinisiwe, u-gearbox onamagiya amade, ukuthuthuka kokunciphisa amandla endiza kanye nokuncishiswa komhlaba okuncishisiwe okungama-20 mm. Kepha ubufakazi obuhlaba umxhwele bemizamo yonjiniyela yokwehlisa ukusetshenziswa kukaphethiloli iqiniso lokuthi ithangi le-Ecoflex version lingamalitha amahlanu amancane kunaleli elijwayelekile leCorsa.

Yize kunamagiya amade, injini ejwayelekile engu-1,3 litre idonsa ngesivinini nangokungaguquguquki okuncomekayo, kuhambisane nomsindo ophathekayo nojwayelekile kadizili, nokusheshisa kuzwakala nangaphezu komkhawulo wejubane ovunyelwe emgwaqeni omkhulu. Uhlelo lokumisa izitimela lusebenza kahle kakhulu, ukuqala kwe-Common Rail-diesel kumarobhothi kuyenzeka ngaso leso sikhathi, futhi ukuthula lapho injini icishiwe kungukuhlanganisa okungathi sína ngokwentokomalo yohlobo lwe-Ecoflex.

Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.

Imbangi enkulu

Ukuthi ukuhlanganiswa kwenjini kadizili nemoto encane akunasizathu sokukhathazeka ngokuqala kwezinye izimoto ezihamba phambili kuyabonakala futhi ekusebenzeni kwePolo nephakethe layo elizikhethela iBlue Motion Technology. Ngokwesilinganiso esivivinyweni, imodeli evela eWolfsburg ibhalise ukusetshenziswa kokukodwa kwetshumi kwelitha kuneCorsa, kepha emzileni ojwayelekile wama-ams wakwazi ukuthola u-3,7 l / 100 km ophawulekayo. Ngenxa yetorque yayo ephakeme, injini engu-1,6 litre ikhombisa ukudonsa okungcono kunembangi yayo futhi idinga ukushintshwa kaningi kwamagiya. Okukhulu kakhulu umehluko wendlela yokusebenza kwezinjini ezimbili, njengoba iCDTi enolaka ngokuqinisekile inokuthile engakufunda ekusebenzeni okujulile nasekusebenzeni okuthambile kwenjini ye-TDI.

Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.

Ngubani olalela kakhulu?

IPolo nayo isebenza kangcono njengamandla okuhamba emigwaqweni, ilalela ngokulalela imiyalo eqonde ngqo yohlelo lokuqondisa olubucayi futhi iziphathe ngokungathathi hlangothi futhi ilawuleke kalula kuze kube yilapho kufika umugqa womngcele ekhoneni. ICorsa ayikuthokozeli ukushayela ngokuphatha kwayo ngendlela engaqondile futhi ayidluliseli kahle uma ushintsha amagiya ngokushesha. Ngaphezu kwalokho, imodeli yakwa-Opel ikhombisa ukuthambekela kwasekuqaleni kokungadlali kahle futhi ingalahlekelwa ukuxhumana okuhle komgwaqo uma kwenzeka kuqhuma amabhampa.

Ngokwesikhala sangaphakathi, noma kunjalo, imodeli esanda kuvuselelwa ye-Opel isebenza kangcono. Abagibeli besihlalo sangemuva beCorsa banesikhala esikhulu nendawo yamakhanda, futhi nomthamo wegumbi lomthwalo mkhulu. Ngaphezu kwalokho, ukuthambekela kwe-backrests yangemuva kungashintshwa, kungeze amalitha ambalwa kumandla esiqu.

Yize iCorsa ibukeka inesizotha esivelele kunembangi yayo ngokwezinga lempahla nokusebenza kwayo, intengo yayo ayiphansi kakhulu. Uhlobo lweSathelayithi oluhloliwe (ngezinga elihle lemishini, kufaka phakathi isondo lokushayela elisongwe ngesikhumba, umoya opholile ne-CD player audio system) kushibhile ngo- € 400 kuphela kunePolo enguqulweni yeHighline, nayo efaka okuningi imishini enothile enezinto ezinjengokufudumeza izihlalo, izinzwa zokupaka nezinye izinto eziningi. Noma kunjalo, imodeli yakwa-Opel ikwazile ukuvikela ukunqoba esigabeni sezindleko ngenxa yezimo zaso zokuphana.

Yize umnotho wawo uphethiloli umangalisa, ukumiswa kwayo okuqinile ngokweqile kweCorsa nenjini emangele okwehluleka ukwehlula imbangi yayo yaseWolfsburg. Onjiniyela bakwa-VW benze umsebenzi ongcono "wokucija" izindleko ngaphandle kokuthinta kakhulu ubuntofontofo nomuzwa wekhwalithi - futhi ngohlobo lwayo lwezomnotho, iPolo ingathathwa njengesigaba semoto esincane ngenxa nje yobukhulu bayo.

Umbhalo: UDirk Gulde

isithombe: UHans-Dieter Zeufert

nokuhlola

1. IVW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - amaphuzu angu-535

Abakhubazekile, ababizayo, abenziwe baqina futhi abajabulisayo ukushayela iPolo bawina indawo yokuqala kulokhu kuqhathanisa. Imodeli ibonakala kakhulu kune-Opel kuphela ngokwemibandela yewaranti.

2. I-Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - amaphuzu angama-490

ICorsa inikezela indawo ebanzi ethe xaxa futhi eguquguqukayo, futhi ngasikhathi sinye ikhombisa amandla afiselekayo womnotho kaphethiloli. Ngokuya ngenduduzo, ukuphatha nokusebenza, noma kunjalo, imodeli isalela ngemuva komphikisi wayo.

imininingwane yezobuchwepheshe

1. IVW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - amaphuzu angu-535	2. I-Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - amaphuzu angama-490
Ukusebenza kwevolumu	-	-
Amandla	90 ks ngo-4200 rpm	95 ks ngo-4000 rpm
Ubukhulu torque	-	-
Ukusheshisa 0-100 km / h	I-11,3 s	I-11,7 s
Amabhuleki amabhuleki ngejubane lika-100 km / h	I-39 m	I-40 m
Максимальная скорость	I-180 km / h	I-177 km / h
Ukusetshenziswa okumaphakathi uphethiloli esivivinyweni	I-5,4 l	I-5,3 l
Intengo Base	I-19 200 Euro	28 ​​740 levov

Ekhaya" Imibhalo " Okungenalutho » I-Opel Corsa vs. VW Polo: Umnotho - umama wobumnandi