Bazohlala amakhilomitha angu-500. km noma ngaphezulu. Izimoto ezingaphansi kwe-10 PLN 1 [ingxenye]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый.

Babonakala kanjani izimoto ezinamamayela aphezulu, ezinganconywa ukuthi zithengwe? Okokuqala, ziqinile kakhulu, kodwa zingakhiwa ngendlela yokuthi ukushintshwa kwezingxenye ezibalulekile - hhayi nje izinto ezisetshenziswayo - ishibhile kangangokuthi imoto ingabuyiselwa kalula ukuze isetshenziswe. Futhi banezinye izici, njengokumelana nokugqwala okuphezulu ngokwanele kwe-chassis (umzimba ulungiswa kalula), ama-electronics alula angahluleki, izingxenye ezibizayo, ezihlala isikhathi eside zeyunithi yamandla, ingaphakathi eliguga kancane, izindleko ezanele lesi sigaba. umnikazi olandelayo ufuna ukuwavuselela futhi aqhubeke nokuwasebenzisa. Ngisho nalapho kungabikho uphawu lokugcina, izimoto eziningi zase-Italy naseFrance, kanye namanye ama-Ford, azikho eqenjini lamamodeli afanele ukuthenga ngenxa ye-mileage ephezulu.

Ngingathanda futhi ukuqaphela ukuthi lokhu kubuyekezwa okukhulu kwezimoto ezihamba phambili akubandakanyi nje izimoto ezihlala isikhathi eside, kodwa nalezo kuwufanele, kodwa ungawuthenga emakethe yesibili futhi kunokuningi ongakhetha kukho. Ukwengeza, ngikhethe izimoto zesimanjemanje ezifakwe okungenani i-airbag eyodwa kanye nesistimu ye-ABS.

Izimoto eziqine kakhulu ezifika ku-PLN 10 1 [ingxenye]

I-Alfa Romeo 156 - omunye angabuza: wenzani lapha? Ake ngichaze. Ngokusebenza kabi okujwayelekile njengale modeli, abanikazi bawagcina ngokulandelana iminyaka eyi-156 yokuqala. Namuhla akushibhile nje kuphela ukuyigcina, kodwa futhi ukuyilungisa. I-chassis yayo ayigqwali kakhulu ezindaweni ezibucayi njenge-10. Njengoba kunenjini ye-JTD esebenza ngaphansi kwe-hood, ikakhulukazi enamandla angu-159-horsepower 120, le moto izohlala inqobo nje uma iphansi nomzimba usakwazi ukuyisekela. Amaphampu kaphethiloli awanakho nhlobo ukuqina okunjalo futhi agwenywa kangcono. Uma ufuna ukusebenza okungcono kakhulu, khetha ukulungiselelwa kwe-1.9 JTD noma 2.4 JTD. Ngincoma ikakhulukazi amamodeli ngemuva kokuphakamisa ubuso.

I-Audi A3 (8L) - imodeli engenakunqotshwa, njengoba isekelwe kumklamo ofanayo ne-VW Golf IV, i-Seat Leon I noma i-Skoda Octavia I. Izinjini ezidumile, ezaziwayo ziyisihluthulelo sempumelelo. Enye indlela elula. Izinhlobo ezihlala isikhathi eside yi-1.9 TDI kanye nezinjini zikaphethroli eziyi-1.8 (ezilungele i-LPG). I-Mileage ibekezelelwa kahle hhayi kuphela ngama-othomathikhi, kodwa futhi nezinjini ezihambisana nazo. I-2.3 VR5 petrol unit nayo iyakwazi ukuqina, nakuba kubiza kakhulu ukuyinakekela.

I-Audi 80 (B4) - mhlawumbe lena akuyona imoto yesimanje, kodwa amamodeli afakwe kabusha asevele enemishini emihle ngokwanele futhi ungakwazi ukuwashayela ngokuphepha nsuku zonke. Uma kungekho muntu oke wasebenzisa i-LPG ngophethiloli, awaphuli. Iyunithi ye-1.9 TDI nayo ihlomile futhi ayidingi ukukhangiswa. Lo mshini awuwona oweminyaka, kodwa amakhulu eminyaka. Vele, inqobo nje uma umlingiswa wayo wesikole esidala uzohambisana nezidingo zakho.

I-Audi A4 (B5) - enye imoto ehlomile evela kwa-Audi, nakuba idume ngokumiswa kwayo ngaphambili kwe-aluminium "yephepha". Inkinga yayo ayikona ngisho nokuqina kwezingalo ze-rocker, kodwa iqiniso lokuthi ama-bushings nezikhonkwane azikwazi ukushintshwa. Kodwa uma ezinye izinhlobo zaleli klasi zinezinkinga ezinjalo ... Phakathi naleso sikhathi, izinjini zikaphethiloli eziqinile zisebenza ngaphansi kwe-hood (iphumelele ikakhulukazi i-1.8, futhi i-turbocharged) kanye ne-dizeli ye-1.9 TDI engafi. Kuyathakazelisa ukuthi i-2.5 TDI enesici nayo yenza ama-run amakhulu, kodwa okwenziwa umakhenikha kungenye indaba.

I-Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

Yeqela esigabeni 2