Mercedes-Benz Marco Polo - ngena emotweni (hhayi) nakanjani ...

"... ungayinakekeli imithwalo, ungayinakekeli ithikithi." Uma sibeka amazwi engoma edumile, singaphetha ngokuthi cishe wonke umuntu uyaphupha ngokuya endaweni engaziwa. Kodwa-ke, uma umuntu ene-camper, angakwazi ukunakekela imithwalo ehloniphekile, yebo, akudingeki akhathazeke ngethikithi, uzoba nesethi yezihluthulelo esandleni sakhe, futhi esibukweni uzobona konke okukhona. shiya ngemuva. .

Ake sazane...

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Futhi ngaphakathi sizozwa umoya wamaholide, amaholide, ukunganaki ... Yilokho kanye i-motorhome ehlinzeka ngakho, futhi i-Marco Polo iyimoto eyenziwe ngenyama negazi, nakuba ubukhulu bayo buhluke kancane ku-American classics. Zombili izinguqulo zinikeza okuthile okuhlukile, ngakho-ke ake siqale ngebiza kakhulu. Okokuqala, phansi wenziwe ngokhuni, njengokusuka ku-yacht kanokusho. Ngaphezu kwalokho, ama-lockers amaningi, amakhabethe, izihlalo ezikhululekile, ze-pneumatic neziguquguqukayo, futhi okubaluleke kakhulu - umugqa wekhishi onosinki, isiqandisi nesitofu. Lokhu kusho ukuthi nganoma isiphi isikhathi ungakwazi ukupheka okuthile, ubilise amanzi etiye noma uphuze isiphuzo esithambile ngemva kokuhamba isikhathi eside nokukhathala, isibonelo, ezintabeni. Lokhu kuhlaba umxhwele ngempela futhi kusinika umuzwa wokuzimela. Akudingekile ukuthi sibheke indawo yokudlela noma indawo yokucima ukoma, vele ubuyele emotweni uzenzele into enhle.

USenni? Akunankinga, ngoba imoto ifakwe imibhede emibili ethokomele. Omunye ophahleni olunobukhulu obungu-205 x 113 cm, omunye "phansi phansi" obunobukhulu obufanayo. Ngaphezu kwalokho, amafasitela anombala, izimpumputhe ... ukuphumula okude ngempela emotweni enjalo kuyoba injabulo yangempela. Futhi inketho Yomsebenzi inikeza ini?

Yiqiniso, kukhona ukunethezeka okuncane nokudweba lapha, kodwa ngakolunye uhlangothi, akuwona wonke umuntu odinga ukunethezeka okuhlinzekwa yinguqulo ebiza kakhulu. Ngeke sithole lapha noma yiliphi ikhishi, awekho amakhabethe, awekho usinki, kodwa intengo yomshini iphansi kakhulu. Ngaphezu kwalokho, ama-bumpers angapendiwe angakhangisi kodwa aqinile azokuvumela ukuthi uqhubele phambili kancane ehlathini ngaphandle kokucindezeleka komonakalo.

Umngane omuhle wohambo olude

Yiqiniso, ngeke sibe nemizwa yezemidlalo lapha, kodwa ezinguqulweni eziphakeme zenjini, ngeke kudingeke sikhathazeke mayelana ne-dynamics. Okungikhathazayo ngalokhu amandla aphansi kakhulu eyunithi yesisekelo engu-160 CDI etholakala kumodeli ye-Marco Polo Activity. Ake sibhekane nakho, amakhilomitha angu-88 emotweni yemoto enkulu egcwele abagibeli nemithwalo? Angincomi. Iqiniso lokuthi ukusheshisa kusuka ku-0 kuya ku-100 km / h "okungenalutho" kuthatha imizuzwana engu-20 kufanele kushaqise. Imodeli engu-180 CDI ibukeka ingcono kancane - 114 hp. kanye ne-torque engu-270 Nm, imizuzwana engu-15,1 kuya kumakhulu - nakuba incazelo iqala kuphela ngamayunithi amathathu okugcina, atholakala ngenguqulo ebiza kakhulu (izinjini ezimbili eziyisisekelo azikho). .

Ibiza malini lezi njabulo?

Akushibhile, kodwa kuleli klasi lemoto kufanele ukhokhe ngokufanele. Sizothenga inguqulo eshibhe kakhulu ye-Marco Polo ACTIVITY enguqulweni engu-160 CDI ye-PLN 163, kodwa ngokubuyisela sizothola u-313 KM osewabalulile. Ukuhluka kwe-88-horsepower 114 CDI kubonakala kuwubuncane obunengqondo - imodeli enjalo ibiza i-PLN 180, empeleni engengaphezulu kakhulu. I-Marco Polo ACTIVITY ebiza kakhulu enenjini engu-168 BlueTEC ibiza PLN 779. Manje ake siqhubekele enguqulweni ebiza kakhulu yeMarco Polo, uhlu lwamanani alo luqala ku-PLN 250, futhi lena imodeli enenjini engu-202 hp 973 CDI. Imodeli ebiza kakhulu ye-203 BlueTEC 442MATIC ibiza i-PLN 200, kodwa-ke lokhu akusona isiphetho, ngoba, njengeMercedes, inikeza izinsiza eziningi ezengeziwe, njengesistimu yokukhanyisa i-ILS smart LED ye-PLN 136, ukufudumeza komoya okwengeziwe kwe-PLN 250 noma Isistimu ye-COMAND Online ene-DVD yokushintsha i-PLN 4, futhi lokhu kuyiphuzu nje leqhwa.

Imibono nezinkumbulo...

Kunzima ukukhuluma ngemibono nezinkumbulo lapho uhambo seluphelile, futhi imicabango edabukisayo ehambisana nokuphila kwansuku zonke igcwele ekhanda lami. Ngakho-ke, ngincoma ukubuka womabili amavidiyo ohambo. Mangisho nje ukuthi i-adventure yayithakazelisa ngempela, nokuqaphela ukuthi cishe izinkulungwane ezingama-250-300 singaba nemoto engeke isidumaze futhi isiyise cishe noma kuphi, inikeze uphahla phezu kwamakhanda ethu, ikhishi, ikhabethe kanye indawo yokuphumula, ingenza ngidlale ilotho kaningi.

PS Sikumema ukuthi ubukele isethulo sethu seMarco Polo.