Lapho imoto kadizili yenqaba ukuqalisa - Ngakho-ke, ushintsha amapulaki akhanyayo!

Izinjini zikadizili zibizwa ngokuthi ziyazishisa. Abanawo ama-spark plug ajwayelekile abakhela ingxube ye-fuel-air ngenhlansi yangaphandle. Ezinjinini zikadizili, ukucindezelwa ngokushesha kukaphethiloli kwanele ukubangela umlilo. Ukuze wenze lokhu, injini kufanele ifinyelele izinga lokushisa elithile lokusebenza.

Isizathu salokhu siwukuthi ukucindezela ezinjinini zikadizili kuphezulu kakhulu. Uma injini ibanda kakhulu, kuvuleka kakhulu phakathi kwepiston nodonga lwesilinda. Ukucindezelwa okuningi kuyalahleka futhi injini ayikwazi ukuqala. Kuphela uma injini ifudumele ngokwanele lapho izinsimbi zinwebeka, okuvumela inqubo yokuvutha ukuba yenzeke. Ngakho-ke, injini ye-diesel idinga usizo ukuze iqale. Yilapho amapulagi akhanyayo esiza khona.

Glow plug umsebenzi

Ipulaki yokukhanya kwenjini ye-diesel yenziwe ngensimbi ye-carbon steel; I-voltage kagesi ibangela ukuthi ikhanye. Lapho uhlelo lomjovo lufutha ingxube kadizili komoya endaweni evuthayo, ivutha ngisho nasezingeni eliphansi lokushisa lenjini. Inqubo yokufudumala ithatha 5 – 30 imizuzwana .

Lapho injini isisebenza, ibhulokhi yenjini yonke ishisa ngokushesha. Injini ingena kwimodi yokuzishisa futhi ayisadingi usizo lokuyishisa. Ipulaki elikhanyayo liyacisha futhi alisasebenzi ngenkathi ushayela. Lokhu kuchaza ukuthi kungani izimoto zikadizili zingaqalwa ngezintambo ezijwayelekile zokugxuma noma ngokuphushwa. Ngenkathi injini ibanda, ngeke iqale ngaphandle kosizo lwepulaki elikhanyayo.

Impilo yesevisi yepulaki elikhanyayo

Amapulagi akhanyayo awasetshenziswa isikhathi esiningi ngakho ahlala isikhathi eside kakhulu kunama-spark plug. Kunzima ukwenza ukucabangela mayelana nesilinganiso seminyaka yokuphila. Lapho imoto iqalwa kaningi emini, iba mfushane impilo yayo yesevisi. Uma imoto isetshenziselwa uhambo olude kuphela, isethi yamapulaki akhanyayo angahlala ngaphezu kuka-100 km . Ngakho, ipulaki elikhanyayo lishintshwa kuphela uma libika ukwehluleka okuseduze. Uma injini inzima ukuqalisa, ukukhanda kuyadingeka.

Manje kubalulekile ukuthatha isinyathelo manje . Uma nje injini isavutha, ukushintsha amapulaki akhanyayo kulula kakhulu.

Ukuwohloka kwepulaki elikhanyayo kuholela ekugugeni okwengeziwe kwesistimu yokuhlanza igesi ephumayo. Izihlungi ze-diesel particulate zivala kalula, njengoba kwenza uhlelo lwe-EGR. Ukushisa okuhlanzekile kuphela phakathi nesigaba sokufudumala kungavimbela umonakalo ngokuthembekile. Ngakho-ke, uma kungenzeka umonakalo kupulaki elikhanyayo, ukuxilongwa okunembile kuyadingeka. Ngenhlanhla, kulula kakhulu.

Isivivinyo sokumelana

Amapulagi akhanyayo angabhekwa kalula ngawo usebenzisa i-multimeter ngokuhlola ukumelana kwazo kanjalo nokuhlinzeka ngokuxilongwa.

Inqubo imi kanje:

- Cisha injini. – Nqamula ipulaki kupulaki elikhanyayo. - Setha i-multimeter ibe sezingeni eliphansi lokumelana. – Xhuma isigxobo esinegethivu emhlabeni, isibonelo ngqo esivimbeni senjini (uxhumano lwe-clamp lulungele lokhu). – Bamba isigxobo esiqondile phezulu kwepulaki elikhanyayo.

Uma "ukuqhubeka" kukhonjisiwe, okusho ukuthi akukho noma kuncane kakhulu ukumelana, ipulaki elikhanyayo lihle. Uma ibonisa u-"1", ipulaki elikhanyayo alisebenzi futhi kufanele lishintshwe. I-multimeter ehambisanayo ibiza cishe. 15 euro.

Inkinga yokushintsha ipulaki elikhanyayo

Ipulaki ekhanyayo emotweni yedizili yenza umsebenzi ofanayo nowe-spark plug. Nokho, zombili izingxenye zinomklamo ohlukile. I-spark plug yemoto kaphethiloli ifushane, inesisekelo esiyindilinga esinentambo ebanzi. Ipulaki elikhanyayo, ngakolunye uhlangothi, lide impela linobubanzi obuncane ngenxa yokuthi kufanele limelane nomfutho ophakeme egunjini lomlilo ngenkathi ushayela.

Uma uyisusa, kuhlale kunengozi enkulu yokuyiphula. . Ngenxa yokushintsha kwezinga lokushisa okungaguquki kanye neminyaka yokusetshenziswa, ipulaki elikhanyayo lingakhula emicu yebhulokhi yesilinda. Kufanele uhlale ucabangela iqiniso lokuthi inamathele ngokuqinile futhi ingaphuma kalula.

Ukuze ususe ngokuphephile ipulaki ekhanyayo, udinga izinto ezine:

- Isikhathi nokubekezela
- Amafutha
- Amathuluzi afanelekile
– Ukushisisa

Akunanzuzo neze ukwenza ngokuphelelwa isineke futhi uvumele ukucindezelwa isikhathi. Masisho ngesibindi: ipulaki elikhanyayo eliphukile liyinto enkulu . Kufanele ibhobolwe ngaphandle, okuvame ukukwenzeka kuphela ngokuhlakaza injini ngokuphelele, ukuguqula enye indawo. izingxenye ze-15 pounds izindleko zokulungisa amakhulu amaningana opondo .

Ithuluzi elingcono kakhulu i-torque wrench eguquguqukayo. Lawa ma-wrenches anikeza ukumelana kuze kufike ku-torque ethile. Ukweqa leli nani kubangela ukuthi zishelele, kuvimbele amandla amaningi ukuthi afakwe kupulaki elikhanyayo.

Uma lokho kungasebenzi, kuzodinga isineke esikhulu. Indawo yepulaki ivumela ukuthi igcotshwe ngamafutha.
Uwoyela, ngokufanelekile ukususwa kokugqwala okusebenzayo okufana, ngokwesibonelo, I-Wd-40 , efafazwe ngokukhululekile emiculweni ye-spark plug.
Ngemva kwalokho, imoto iyahamba 3-6 izinsuku njalo uthele amafutha emiculweni. Amafutha angena kancane kancane, akhuthaze ukushisa kwenjini kanye nezinga lokushisa lishintsha eduze kwemicu.

Ipulaki elikhanyayo eligcotshiwe kufanele likhishwe lapho injini ifudumele. Nakuba kufanele ifudumale ngokwanele, kufanele icishwe! Ukupholisa injini kukhuthaza ipulaki elikhanyayo ukuthi lixege. Injini eshisayo iyingozi yokusha. Ngakho-ke, yiphathe ngokucophelela futhi uhlale ugqoke izingubo zokuzivikela!

Ifaka ipulaki entsha yokukhanya

Ipulaki entsha ekhanyayo akufanele ifakwe maduze. Ikhabhoni esensimbi ye-spark plug endala futhi ikakhulukazi umule ophuma enjinini kungenzeka ukuthi idlile kushafti. Imiphumela ingaba:
- ukonakala ekusebenzeni
– ukunamathela
– ukuhlukana . Ngakho-ke i-shaft kufanele ihlanzwe kahle ngaphambi kokufaka ipulaki ekhanyayo entsha. . Abathengisi banikeza ama-reamers afanelekile. Ngokufaka ngokucophelela i-reamer, intambo ihlanzwa ngokuphephile. Ukwethulwa okuqondile kwe-remer kubalulekile. Ukufaka i-oblique ngokuqinisekile kuzolimaza intambo. I-lubricant engasebenzisi i-silicone isetshenziswa ekugcineni kwe-remer. Ngokuyifaka emculweni, ithiphu eligcotshiwe lizohlanza ngokuthembekile i-shaft. AT Ama-euro angama-25-35 ukubuyisela kabusha akushibhile impela. Kunoma yikuphi, kuzohlala ishibhile kunokulungisa ipulaki elikhanyayo eliphukile.

Ngaphambi kokufakwa, kunconywa ukuthi uhlole ipulaki ekhanyayo nge-multimeter . Xhuma isigxobo esinegethivu kuntambo bese ucindezela isigxobo esiqondile kuze kube sekupheleni. Kumele ikhombise "ukuqhubeka", ngaphandle kwalokho inephutha.

Kufakwe ipulaki ye-spark injini kadizili enetorque ecacisiwe eqinisayo ephaketheni. Ukuchofoza isikrufu kwanele. " Ungaphusheli kakhulu "Futhi" Ungakhathazeki zombili zisebenza ngokwanele lapha.

Amapulagi akhanyayo ayaguga ngesikhathi esifanayo . Ngakho-ke, zihlale zishintshwa njengesethi. Omunye umi kusuka 5 kuya ku-15 euros . Njengama-spark plugs, izingxenye kufanele zifane nemoto noma imodeli. Ipulaki elikhanyayo elide kakhulu lingalimaza injini uma isikulufa.

Uma udizili wenqaba ukuqala

Ngaphambi kokuthi ipulaki yokugcina yokukhanya iphelelwe yisikhathi, i-pre-light relay ngokuvamile ayiphumeleli. . Kubalulekile ukuthi amapulaki amadala athukululwe izinsuku ezimbalwa futhi injini ifudumale. Ngakho-ke, ukuhlola futhi, uma kunesidingo, ukufaka esikhundleni se-glow plug relay kuyindlela esheshayo neshibhile yokushiya imoto emgwaqeni izinsuku ezimbalwa ezengeziwe. Kodwa-ke, lesi sikhathi kufanele sisetshenziselwe ukuqeda amapulaki akhanyayo.