I-Fiat 500 iyithoyizi lase-Italy elingafi

Kuhle, okwangempela kanye nesitayela. Njengoba yayiklanyelwe abesifazane. Futhi hhayi nje ngoba inikezwa ngama-trim amaningi kanye namazinga wokunquma kangangokuthi ukubona ama-500 amabili afanayo emgwaqeni cishe kuyisimangaliso. Uma uyithenga, ungakhetha kokusikwa okungaphezu kweshumi nambili, imibala yangaphandle eyishumi nambili kanye nenqwaba yezitika. Ngaphezu kuka-500 ukulungiselelwa okungenzeka sekukonke!

yisakhiwo sodumo

Первое поколение этой модели выпускалось девятнадцать лет, с 1957 по 1976 год. Современный «2007» появился на улицах в году и, как оказалось, мы до сих пор на него смотрим. Молодежь привлекает веселым, дружелюбным и агрессивным видом, а пожилым напоминает о детстве.

Futhi emehlweni ami? Kufana nengubo enhle evela embukisweni - ngingathanda ngempela ukuba nayo, ngisho noma ungazi ukuthi kungani. Ngaphezu kwalokho, inketho ngayinye yomzimba izodingeka ngokulinganayo. Okuvamile - nsuku zonke ukusebenza, i-Abarth ye-sporty yokwenza amadoda abe nomona, i-Gucci - yokuhamba kahle kanye ne-convertible yohambo nabangani.

Kuyathakazelisa ukuthi ePoland, i-Fiat 500 ngokuvamile iyimoto yesithathu emndenini. Ngokuvamile, amadoda ayithengela abesifazane, amakhosikazi, omakoti namadodakazi awo. Iqhutshwa ngochwepheshe, abanikazi bamabhizinisi kanye nabaphathi.

Ngakolunye uhlangothi uma ngibuka le ngane yakwaFiat esihlalweni somshayeli, ngiqale ngiyincome ngomzimba wayo omfishane, ophakeme kanye nengaphakathi elivulekile. Imoto inobude obungamamitha angu-3,5 nobude obungamamitha angu-1,5. Ngenxa yalezi zilinganiso, imoto inikeza ukunyakaza okuphumelelayo edolobheni kanye nohambo olunethezekile lwabantu abadala abane. Iminyango emikhulu inikeza ukungena okulula, futhi izibuko ezinkulu eziseceleni ziqeda lokho okuthiwa. indawo eyimpumputhe.

Ukunethezeka

Ingaphakathi, okusikhumbuza ngokucacile owandulelayo oyinganekwane. Kunzima ukuthola amaphutha. Ukusikwa kwekhabethe kupendwe ngombala womzimba. Umshayeli unewashi lesitayela phambi kwamehlo akhe. Zonke izilawuli zingasetshenzwa ngaphandle

ebuka kude nomgwaqo. Kodwa-ke, umuntu kufanele ajwayele ukuthi izinkinobho zefasitela lamandla zitholakala kudeshibhodi, hhayi ku-upholstery evamile yeminyango, lapho kubhekiselwa khona ngokwemvelo.

Abathandi bomculo kufanele bajabule ngokuthi ngisho nenguqulo eshibhile yalolu hlobo inomsakazo osezingeni eliphezulu. Ngendlela, kuyadabukisa ukuthi abaklami abazange bacabange ngegumbi elikhiyekayo. Impela wonke umuntu wesifazane uzothanda isondo lokushayela elincane elinezinkinobho zokulawula umsakazo kanye neBlue & Me, elingena kahle ezandleni zakhe. Ngeshwa, ilungiseka ngokuqondile. Lesi sici sibonakala kwabesifazane lapho bekhulelwe sekwephuzile.

Okumele ukwazise izihlalo zangaphambili, ezibanzi ngendlela emangalisayo futhi zinezihlalo ezinde. Ngenxa yohlu olubanzi lokulungiswa kwezihlalo, wonke umuntu uzothola indawo enethezekile. Ngaphezu kwalokho, ngokuphakamisa isihlalo phezulu ngangokunokwenzeka, ungazizwa unjengemoto enkulu kakhulu futhi ubheke nabanye abashayeli abaphezulu.

Не бывает розы без шипов. Высокие дамы за рулем Fiat 500 могут жаловаться на недостаточное пространство для ног. Между сиденьями есть USB-разъем, поэтому вы можете подключить свой iPod или послушать музыку, записанную в формате MP3 или на USB-накопителе. Рычаг переключения передач расположен высоко и поэтому удобно. Вопреки тому, что можно было бы ожидать, глядя на размер «185», заднее сиденье совсем не похоже на карликов. Главное, его можно сложить. Однако сразу предупреждаю, что обычное детское кресло на нем может быть сложно поместиться. Не только молодых мам заинтересует тот факт, что багажник у «» хоть и всего литров, но устроиться в нем действительно легко. Я положил в него все оборудование для однодневного семейного кемпинга.

Banamuhla

Idolobha le-Fiat 500 yidolobha elizizwa lihle kakhulu ezimweni ezinjalo. Imoto ilandela ngokuthembekile imiyalelo yomshayeli futhi iyakwazi ukulawuleka. Imodi yedolobha ifanelwe umklomelo weNobel wezimoto ngokwenza kube lula ukuhamba ezindaweni zokupaka eziqinile. Ngibheke ukuthi iFiat 500 isebenza kahle ngaphandle kwedolobha. Ibhekana nezinyokanyoka zasezintabeni kanye nemigwaqo ewubhuqu ngaphandle kwezinkinga. Lokhu kunganciphisa ukungalingani kancane.

Iyiphi kwezinjini ezinikezwa "1.2" ehamba phambili? Kuya ngokuthandwa kanye nenjongo yemoto. Uma uthenga imoto, ngincoma injini engu-69l 1.4l.s. okwedolobha. Iyakwazi ukulawuleka, ithule futhi ayibhemi kancane. Ngakolunye uhlangothi, uma uhlela uhambo olude, injini engu-100L kaphethiloli enamandla angu-10,5 HP. - ukukhetha okuhle. Ayishisi kakhulu, kodwa izuza "ikhulu" ngemizuzwana engu-5,8, kanti ukusetshenziswa kukaphethiloli okujwayelekile kungu-100 l / km.

I-Fiat 500 izophinde ingabizi ukuyigcina ohambweni olude ngenjini kadizili engu-1.3L enamandla angu-95 hp. Inamandla impela. Ijubane elikhulu lilinganiselwa ku-180 km/h. Edolobheni ungakwazi ukwehla kalula ngokusebenzisa uphethiloli ofika ku-5 litres ngebanga lika-100 km. Ngaphandle kwedolobha, weneliswa ngamalitha angu-4 kaphethiloli kumakhilomitha ayikhulu.

Для профессионалов предлагаю экстремальный Abarth 1,4 с двигателем 135 мощностью 165 или 120 л.с. Машины большего размера останутся далеко позади. Новинкой в ​​предложении является сверхэффективный двигатель TwinAir, отмеченный автомобильными экспертами. Однако мне это не понравилось. Я считаю, что он громкий, и вы должны убедиться, что он работает на высокой скорости, потому что тогда он работает лучше всего. Маленький Фиат с этим мотором без особого труда разгоняется примерно до 130-4,9 км/ч. Средний расход топлива по городу, по данным производителя, 6,7, но при моей неторопливой езде по городу он составил 100 литра на 145 км. Я сэкономил литр топлива благодаря очень бережной езде с включенным режимом CO, снизив крутящий момент со 100 до Нм.

Ngokuphepha

IFiat 500 encane ayigcini nje ngokuba yinhle, kodwa iphinde ibe nesicoco semoto ephephe kunazo zonke esigabeni sayo. Lapho yethulwa imakethe, ithole isilinganiso esiphezulu sezinkanyezi ezi-5 ekuhlolweni kwe-EuroNCAP. Kakade enguqulweni eshibhe kakhulu yemodeli, sizobona ama-airbag angu-7: omshayeli, umgibeli, ama-airbag aseceleni ngaphambili, amakhethini omoya avikela amakhanda abagibeli, kanye ne-airbag yamadolo yomshayeli. Imishini ejwayelekile ihlanganisa i-ABS ene-EBD ukuze uthole ukubhuleka okusebenza kahle, ne-ESP yokuzinza komgwaqo, kanye nabakaki be-isofix bokunamathisela izihlalo zezingane.

И, наконец, цена. Самый дешевый Fiat 500, не считая акции, стоит 43.500 9.90 злотых. Достаточно много. Но может ли самое красивое вечернее платье на выставке стоить злотых?